普惠的 PW1000G 齿轮传动涡扇发动机（GTF）系列推力范围涵盖 15,000~34,000 磅，包括了：

PW1100G（空客 A320neo）；
PW1200G（三菱MRJ/SpaceJet）；PW1400G（MC-21）；
PW1500G（空客 A220）；
PW1700G/PW1900G（巴航工业 E2）；

这看着看着其中两个就没了。这个项目中德国 MTU 是股东之一，并负责提供高速低压涡轮 (LPT)和高压压气机 (HPC) 的前四级，为高压压气机部件生产刷式密封件和镍基叶盘。位于慕尼黑的 MTU 工厂还负责 PW1100G-JM 发动机 1/3 的总装。

想起 2011 年的时候，当时的 ACAE 曾试图引入 MTU 进行一些 CJ1000（不是CJ1000A）的前期工作，包括联合定义研究等。MTU也曾对媒体表示它可以承担高压压气机和低压涡轮部分。当然，后续这一切都没有继续深入#航空创作计划#