在休息室吃完午饭，现在该吃晚饭了，既然走不了，跟大家聊聊上午打卡的充电机器人。

充电机器人不是什么新概念，但正式对外营业的站点基本没有，很多发布过的概念，也仅存在于实验室或者PPT上。

今天去的自动机器人体验站点，应该算是中国第一个大家能用到的体验点，首程控股+万勋科技联合做的。

这套机器手最大的区别，是用了柔性机械臂，相比传统的硬机械臂，不怕车辆震动，容错性高，对精准度的要求底，成本也低。可以说这个CF1机械手，就是因为有柔性臂的专利技术延伸出来的。

目前这么一个机器人的成本大概是十几万，后续可以根据客户需求，定制滑轨、灵巧抓手等功能，以满足一个机器手服务更多的车的需求。

自动充电机器人，不是为了炫技而存在，而是真的能打通充电最后的遗留的体验缺口，人下车抓抢这个事儿。

无论你车自动泊车多牛，充电，都必须下车拿枪充电，那就必然会遇到地面有水有泥、低素质垃圾人用完不插回、雨雪天气等等情况，而机器人的存在，可以把整个充电过程做到更加无感。

在往后畅想，比如类似Cybercab等robotaxi无人出租车，充电场站就可以做到无人化运营，所有需要补能的车辆，完全可以自己开到停车场，由充电机械臂负责插抢，24小时高效工作，甚至自动计算在当前需求下，车辆补能至80%还是充满哪个更合适。成熟的机器远比人类要更加靠谱。

自动充电机器人，目前还是萌芽阶段，但当有大佬整合资源，开始铺设推广，成本也会极速下降，彻底补足这最后一个充电缺口。

#大v聊车#