Scott发布了新一代的addict，我跟同事讲的时候，同事很震惊，说我不是刚用上几个月吗，以为自行车也搞一年三换代了。
实际上，addict现在被scott分为三个版本。
去年底发布的是addict rc，超轻竞技取向。还有一个版本是addict gravel瓜版。此次更新的是addict标准版，定位比addict rc要低一点，充当入门级别的角色，做一两万整车的价位。
官方宣传车头比addict rc更高更短，所以很多人觉得这是一辆耐力车。实际上，并不算。只是addict rc 的几何太过激进。
标准版Addict的reach并不短，每个尺寸的reach差异很小，只有5mm左右。但是stack会比其他品牌同尺寸的竞技型公路车稍微高一两个垫圈的量，也就是说，addict标准版本质上是一辆几何比较适合普通车友的综合车型。定义上，有点类似seka exceed/cervelo Caledonia/factor monza这类高头管综合车。
耐力车型，往往需要有更多的装载位置以供车手进行长途骑行的行李挂载。而addict仅仅是在下管开了一个洞，可以塞少量东西。
Addict标准版，相比addict rc，后上叉/立管下部/上管都做了更利于变形的修形。addict整车不管是标准版还是rc 版都标配了这根减震座管。
在这种情况下，addict标准版的裸架重量依然做到了780g的水平。