沪苏通长江公铁大桥

中国自主设计建造、世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。

• 基本概况：大桥全长11.072千米，南起苏州市张家港市，北至南通市通州区。上层为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，其中下游双线为通沪铁路，设计速度200千米/小时，上游双线为通苏嘉甬铁路，设计速度250千米/小时。

• 建设历程：2014年3月1日正式开工建设，2019年9月20日实现全桥合龙，2020年6月定名，2020年7月1日正式开通。

• 桥梁结构：采用钢桁梁斜拉桥结构，由主航道桥、天生港航道桥、横港沙水域桥、跨长江大堤桥梁、两岸引桥组成。主航道桥主跨1092米，主塔高330米，主塔墩沉井平面相当于12个篮球场大小，沉井高110.5米。

• 技术创新：设计建造技术实现了五个“世界首创”，包括千米级公铁两用斜拉桥设计建造技术、2000兆帕级强度斜拉索制造技术等，形成了65项专利、创造了14项新工法。

• 重要意义：作为公铁两用过江通道，建成通车后，对提升区域铁路、公路路网水平，优化运输组织方案，完善交通运输结构具有重要意义，有效促进了长三角城市群的跨江融合、协同区域一体化发展。