亚非国家使用的中国外贸59式改进型坦克整理

图1：最早由中国包头一机制造厂为1987年巴基斯坦陆军的59坦克升级竞标案所研制的巴方59改坦克http://t.cn/AXPKuJpU，称为B59G-1型http://t.cn/A6CLjirm，其中B代表巴基斯坦，59G即59改进型。B59G-1在当年的测试和法国CRIS、英国ROF、美国凯迪拉克盖奇的现代化59竞争，但无一中选。1990年北方工业集团以此为基础推出了类似的59改现代化套件，提供至多8型的可选配置，如图1。

图2：在拒绝中方的B59G方案后，由巴基斯坦陆军于1993年针对现有的T59坦克在多国供应商协助下进行分阶段现代化。第1阶段现代化称为T59M，由塔克西拉重工业公司(HIT)负责研制，升级有105毫米线膛炮（据称为中国81式）、英国马可尼火控系统、双向火炮稳定系统、巴基斯坦Al-Technique公司(ATCOP)国产的TR-2激光测距仪与GNS-1炮长微光夜视镜等。

图3：1998年起，巴基斯坦陆军开始进入第2阶段59坦克现代化，同样由塔克西拉重工业公司(HIT)升级，称作T59MII，主要修改包括安装有新研制的炮长热成像瞄准镜、双销挂胶履带等。外观上可见更大的炮长夜视镜，以及新型履带。

图4：21世纪初，巴基斯坦陆军开始进行第三阶段59坦克现代化，理论上应称作T59MIII，但最后以“Al-Zarrar”（“扎拉尔”，Al不发音）定型。“扎拉尔”试制了P1
P2、P3等样车，最后量产版如图4。“扎拉尔”坦克最大的改进便是换装了一门125毫米滑膛炮，保留装填手但具有半自动装填机构。此外还升级了集成热成像的ISFCS稳像式火控系统，附加装甲，以及新的730马力柴油发动机等，战斗全重也增加至42.7吨。

图5：2020年前后，巴基斯坦HIT公司运用对T85-IIAP、MBT-2000、“哈立德-1”等的生产经验，为“扎拉尔”开发出新的复合装甲包增强型方案（图6）。增强型“扎拉尔”使用新的焊接炮塔，安装有模块化主装甲，车体首上也安装有新的复合装甲，据称可提供与T85UG相同的防护性能。外观上可见炮塔差异，如图5。

图7：孟加拉国自2015年开始，在中国兵器工业的团队协助下，于本地对旧的59坦克进行现代化改造，升级后的官方型号为T-59G Durjoy（“杜尔乔伊”），如图8。T-59G“杜尔乔伊”坦克与巴基斯坦“扎拉尔”坦克类似，配备了北方公司提供的带半自动装弹机的125毫米滑膛炮系统。只不过孟加拉的T-59G“杜尔乔伊”安装有FY系列爆反，而非复合装甲模块。除此之外，“杜尔乔伊”的炮塔也升级了带有热成像的稳像式火控系统。

图9：缅甸陆军使用的59D式坦克，由中国兵器工业集团内蒙第一机械制造公司（617厂）制造，与中国版基本类似，安装有105毫米线膛炮、二代光电注入火控和FY系列爆反。

图10：2007年在阿布扎比举行的IDEX防务展上，于中国抚顺刚成立的辽宁保利特种车辆公司推出了一种升级后的59改进型坦克，称作59P型，其中P代表保利科技(Poly Technologies)。跟自用的59D式不同，59P型坦克的车体首上完全覆盖了FY系列反应装甲，并且采用新式车头大灯。在性能上，59P同样武装105毫米线膛炮，但升级有新的730马力柴油机，此外炮塔安装有带微光夜视的下反稳像火控系统。2008年，在苏丹独立52周年游行上，苏丹武装部队展出了59P型坦克，正式表明苏丹成为保利59P型的首个出口用户。59P型在苏丹武装部队中也被称作“祖拜尔-2”(Al-Zubair 2)坦克，如图11与图12。

图13/图14/图15：2011年开始，坦桑尼亚陆军从中国保利科技公司采购了数十辆新型59改进型坦克，如图13，乍得陆军后来也从保利采购了同样型号的坦克，如图14。该型样车在国内至早于2013年保利国防兵器巡回展上就亮相过，名称应为59P-125型，其最大变化便是武装有新型125毫米滑膛炮，但仍然保留了四人车组，并采用带热成像的稳像式火控系统。59P-125型跟后来保利科技公司于珠海航展上推出的59G-125的关系仍待确认。

图16/图17/图18：2014年，保利在国内展出了一种带有新型炮塔的59改125坦克，跟先前的59P-125相比除了炮塔外形的修改，车体爆反也进行了调整，车头灯位置挪至翼子板上，如图16。后来该车于2018后在国内各大展会上亮相，并公开名称为59G-125型坦克，如图17，全重40.5吨，四人车组，带有125毫米滑膛炮与稳像式火控，采用730马力柴油机。保利也以此为基础推出了衍生的105毫米型，称为59G-105型，如图18。