【美联航公布A321XLR客舱布局】

美联航公布了其150座A321XLR客舱布局。

A321XLR（客舱代码21L）
Polaris：20座，正鱼骨，Adient Altitude
Premium Plus：12座
Economy：118座（包含36座Economy Plus）
共150座

目前美国三大航配备全平躺A321neo商务舱的座椅布局全部公布。

达美A321neo（3NF）不是XLR
Delta one: 16座，反鱼骨， Stelia Opera
Delta Premium Select: 12座
Economy: 110座（包含54座Delta Comfort）
共138座

美航A321XLR
Flagship Business: 20座，正鱼骨，Collins Aurora，间距32英寸
Premium Economy: 12座，Recaro R5，间距37英寸
Main Cabin: 123，Collins Meridian，间距31英寸
共155座

美联航A321XLR的商务舱选型早在2023年9月就“泄露”，当时美联航公布一款新型窄体机商务舱座位。是一款能够与机身轴线以49°夹角布置的密集型全平躺座位，在仅有28英寸的间距提供75-78英寸的床长。不过专利图中显示28个商务舱座位，实际上只布置了20个。

美联航的这款Altitude作为和美航的Collins Aurora密度相似。达美的Stelia Opera，因为反鱼骨布局因为要考虑旅客进出座位的通道，无法极致的压缩间距。

美联航是否提供侧滑门暂时未知，因为FAA为了安全，要求配备包厢门的客舱必须在最小客舱组员要求额外多配1人。捷蓝航空不想增加第5名乘务员的人力成本，于是禁用了侧滑门设计。另外达美的A321neo似乎就没选择侧滑门，而美航A321XLR就保留了。

三家航司因为载客量较少，选择了停用中舱紧急出口，仅保留两个翼上紧急出口。

美联航的3经济舱洗手间全部位于尾部，和美航布局方式一样。而达美航空选择将1个洗手间布置在封闭的中舱紧急出口旁。