以下分析均建立在伯努利方程之上（用人话说就是空气流速越大，压强越小）
你要是不认同伯努利方程的话（也就是认同2秒的是乱流，5秒的才是尾流这种观点）建议你拉黑我吧，我这个学物理的真忍不住了[泪奔]
众所周知，空气流速越大，压强越小（飞机是靠这个原理起飞的，地铁站台和高铁站台的黄线是靠这个原理划分的）
‼️而在F1里，拖尾流利用的就是前车破开的低压区，让后车在直道上能跑的更快（如图1 ruth所说）而且后车跟前车要够近
‼️弯道不能拖尾流，所以拖尾流最经典案例（不过好像不能说最经典，只能说我记得最清楚的尾流案例）：11给33拖尾流，拖完了直道是直接避让开放弃掉了那一圈飞行圈，保证33在弯道不受后续影响（只是举例，此次分析与两位车手无关）
💥那么44询问与16前车距离多少，感觉太近了，阿达米说在4.6秒，那44之后肯定跑得比4.6秒还要远对不对？
那么在已知空气流速大压强小的情况下，才能吃到尾流，跑的越远是空气流速越大压强越小吗？并不是啊喂！真实世界一定要考虑摩擦力啊！！！
最简单的例子就是各种列车站台的黄线以内你会被吸进去，而黄线以外你只能吹到风
44问间距就是为了躲开乱流，跑一个既没有尾流也没有乱流的干净飞行圈
本期物理小课堂就上到这里，下课