最近2-3年的价格频繁波动，让用户的品牌忠诚度大大降低！

单一品牌的置换忠诚度已跌破10%，也就是说，超过九成的用户在换车时会选择其他品牌，传统的“老客户留存”模式逐渐失效，竞争正从增量转向存量，市场争夺愈加激烈。

从车企集团的角度来看集团内老客户的留存度！

第一名，比亚迪：留存度30.3%；

第二名，一汽集团：留存度28.6%；

第三名，奇瑞汽车：留存度27.8%；

第四名，吉利汽车：留存度24.9%；

第五名，上汽集团：留存度23.4%；

——以上就是留存度20%以上第一梯队的车企集团；

其中，比亚迪是唯一一个留存度超过30%的车企集团！

第六名，广汽集团：留存度19.8%；

第七名，长安汽车：留存度17.1%；

第八名，长城汽车：留存度15.2%；

第九名，东风集团：留存度14.2%；

第十名，北汽集团：留存度14.1%。

——在集团层面，多品牌矩阵带来的优势逐渐显现。汽车集团和大型经销商集团凭借品牌间的协同，实现了比单一品牌高一倍的留存率。

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