『新车上线』昆山公交宇威E8 MAX新车上线运营

苏州公交今年是否购买新车还是个未知数，隔壁昆山公交早已按计划招标购入本年度的新车，随着几款老车型即将到达使用年限，已到新车们上线运营的时候，今天先来介绍下昆山公交2025年购入的8米级纯电新车。

近几年昆山公交只要采购新车就会购入一批8米级纯电车型，早几年都是海格中标，因此昆山公交也有不少批次的蔚蓝A8，2023年万达加入游戏后就由万达带来了全新的8米级纯电车型，今年昆山公交继续换口味，8米级新车由宇通中标，带来的是昆山公交首批宇通8米级纯电车型ZK6856BEVG22L1。

在宇通客车推出短后悬的“E8 MAX”系列产品后，其他厂商这两年都相继推出了类似的短后悬车型，时尚真就是个轮回。宇通售出较多的是宇光造型的E8 MAX，而本次昆山公交选择了相对少见一些的宇威造型E8 MAX。回想一下，昆山上次购入此造型的车还是2019年那批12米级宇威，一眨眼已是6年前的事了。

与上一次购入的12米级宇威相比，8米级宇威E8 MAX的窗线明显降低，一直延续到车尾，因此后车窗看上去非常之大，让坐在车内的乘客获得更好的采光体验。然后能看到的就是后轮位置偏后，整车外观看着像是尾部少了一截似的，笔者至今还不是很适应…

车内布局方面，前半部分布局可见图7，值得给到好评的是前轮包座椅布置为横向座椅，比设计为正反座带来的实用性好很多，后山为两排2+2座位，并设置了“驾崩座”，整车乘客座椅数为20个。轴距变长为车内空间带来最大的变化就是中部空间扩大，然而昆山这批新车中部座椅也是2+2布局，因此又占据了一部分可站立空间，这一来一去让整体空间与普通一踏8米级车型无太大差异。

昆山购入了25辆此款新车，其中14台于昨日首航于10路，剩余新车投放于22路。夏去秋来，新学期已至，E8 MAX新车登场为上述两条线路的乘客带来全新的乘车体验。
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