前两周我很幸运地在深圳街头捕捉到了这台野生的992.2GT3，是深圳交付的第二台.2GT3，也是我第一次见到.2GT3！

对于.2GT3，我想到现在的汽车局面，有很多感触想跟大家聊聊[思考] 保时捷911，如此经典的型号，跑车的ip，60年了，外观依然是萌萌的青蛙眼，RR后置后驱的布局，看似是不变，但正因如此，大家才记住它的外形，胜过太多瞎变的车。GT3，已经25年的发展了，动力配方就没变，隔壁厂的法拉利、兰博、迈凯轮的赛道版，加涡轮，加电机，四驱……但GT3呢，从3.6L高转自吸到如今4.0L高转自吸，每一代马力挤牙膏一样多几十匹，现在也就每代多一二十匹，如今才是520马力的自吸发动机没有涡轮没有电机辅助，后置后驱的布局，顶多发动机偷偷滴往前挪，但还是RR。最大的改变就是从997的手动进化到991的pdk+手动。在不断的底盘赛化，电控加强，以及空力加强的基础上，GT3的高转自吸就没变过，9000转的天籁之音，虽然比对手的马力小30%到50%，但它都能跟对手掰手腕甚至在赛道上比它们更快更稳定，这何尝不是以不变应万变呢？如果真的想要极致的圈速，加2颗涡轮，更强的空力，有GT2RS承担着这个责任。

完美的配方，完美的车，都是经过时间的推敲和市场的考验。在面对严苛的安全和排放法规之下，992.2GT3，没有像现在很多品牌在对高性能车做妥协，不像大把的预制菜一样雷同，它依然是一道经验丰富的大厨现炒的老派菜肴。

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