咱就说余承东在重庆实测问界M7辅助驾驶这事，那可太有看头了！问界M7带着华为乾坤智驾ADS 4.0，从重庆鸿蒙智行用户中心出发，一路开了23.7公里，什么盘龙立交、U型弯道这些“8D魔幻”路况都碰上了，全程一镜到底，余承东就跟个“甩手掌柜”似的，就轻轻扶着方向盘，基本没咋操作。

遇到盘龙立交那5层立体道路，它跟长了“透视眼”似的，精准识别，选对匝道；电动车突然从盲区窜出来，它“嗖”一下轻打方向就避开了；路边车要开门，它也贼机灵，提前变道绕开；没标线的路口，靠AI预判车流，也能安全通过，这操作6到飞起！

这技术是真牛，感知硬件一堆，像192线激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个摄像头，对半透明塑料袋、悬空障碍物这些都能识别。还在云端用“世界引擎”生成超多极端路况的训练模型，暴雨盲区、爆胎这些情况，系统决策比人快一倍，简直是“最强大脑”。主动安全系统也不含糊，130km/h爆胎都能稳住车身，暴雨天视距不到5米也能自动避障，安全感直接拉满。

而且它的交互设计也特人性化，在环岛车流里，会模仿人“探头观察”，确认安全再加速汇入，跟个老司机似的；泊车更是全自动，从识别闸机到停进车位，一步到位，窄地库S弯也能轻松过，简直是“停车困难户”的救星。

不过咱也得理性看待，余承东全程都保持标准驾驶姿势，手扶方向盘、目视路况，就是回应之前“开车看手机被罚”那事，强调L2级辅助驾驶得人机共驾，还呼吁加速L3级法规落地。现在这L2系统可不是自动驾驶，驾驶员得全程监管，承担法律责任，完全脱手驾驶还得等L5级技术和法规支持呢。

但不得不说，华为ADS 4.0是真有突破，更类人、更安全、更舒适，把科幻级智驾融入日常出行场景了，重庆这“8D魔幻路况”都成检验它的试金石了。而且新车9月5日开启小订后，24小时订单破15万台，创了智能电车预订纪录，这热度也是没谁了！#余承东一镜到底实测辅助驾驶#