#慕尼黑车展基础零跑展台就不基础#
2025慕尼黑车展上，最卷的居然不是新车，而是被外媒挤满的零跑展台。
该说不说，这波东方力量属实拿捏了德国街头，妥妥的反向文化输出。据零跑官方的数据，才进德国1年，就在德国狂卖6263台，光今年1-8月就干了5658台，，甚至被德国经销商评为满意度第一新品牌，8月份纯电榜单上更是冲上整个中国品牌榜首，甚至超过了比亚迪。主打一个初来乍到逆流而上，零跑短短几个月的时间，零跑出海已经呈现强劲势头，海外市场快速布局能力优势明显。

但为什么偏偏是零跑？十年埋头造车，零跑就干三件事：高配、优质、不贵。如今Z世代当家，车早就不只是车，是态度，是个性，是“我要我觉得”。今年慕尼黑车展上，零跑更是放大招，全新个性战略新品Lafa5全球首秀！定位高颜值运动轿跑，瞄准年轻人，说实话，德国人买零跑的理由很真实：能打、长得帅、价格合适。不到2万欧的T03，正面刚达契亚Spring、雷诺Twingo E，成为德国最畅销的中国电动车型。

在全球汽车产业格局加速重构的当下，“节奏” 成为衡量车企出海竞争力的核心标尺之一，而零跑汽车的出海征程，正是对 “精准节奏” 的完美诠释，起步阶段的顺畅程度远超行业平均水平，背后的关键支撑，无疑是与 Stellantis 集团的深度合作所构筑的强大战略杠杆。纵观中国车企出海史，多数品牌完成海外重点市场的全面布局往往需要 5 年甚至更久的时间，而零跑仅用短短1年，便实现了从 “出海初探” 到 “全球落子” 的跨越式突破，“1+1>2”全球 30 多个国家和地区的成熟网络，真正实现了战略协同效应。

零跑从“活下去”到“闯出去”，再到“月销即将破6万”，这个新势力品牌走出了一条属于自己的成长之路，三大核心优势相互赋能。只有牢牢掌握核心技术、敢于创新商业模式、积极开拓全球市场，才能在激烈的竞争中立于不败之地，最终实现从 “追随者” 到 “引领者” 的蜕变。