零跑C10在欧洲卖得还不错。各位小伙伴在欧洲有没有租到过零跑？以后去欧洲旅行一定要租一台，在全世界各地开中国车一直是我的梦想。

B10在发布时就有一个明确的定位：零跑B系列的首款全球化车型。它会陆续进入欧洲、中东、非洲、亚太、南美等20多个国家和地区。B10在欧洲的售价在29900欧元左右，约合人民币24.9万。
在国内，零跑B10售价9.98万起，上市5个月，已经卖出超过5万台。在买车这一块儿我们真是太幸福了。

你们猜目前零跑在德国有多少家销售/服务网点？109家，可不是原来那种“就一两家店，做做样子”的概念。

目前它已经在超过18个国家、200座城市完成了百万公里的道路测试，它底盘本来就是中欧联合调校的，用了顶级驾驶模拟器，保证在不同市场都能满足当地的操控习惯。零跑还建立了一个覆盖53个国家、195个主要城市的气象数据库，针对极端气候去做电池系统的优化和验证。
我经常看到有人说，一款车在国内卖这么好，为啥不出海呢。从零跑B10出海就可以看到原因了，一台车想出海，需要彻底按照全球标准去研发，还要做大量的测试、验证。如果一开始不是按照全球车设计的，想出海可就费劲了。

零跑在海外也并不是白纸开局，之前就聊过，B10拿下了国内外18个奖项，包括被誉为设计界奥斯卡的Muse铂金奖、美国好设计奖铂金奖、伦敦设计奖金奖、法国设计奖金奖等等。评审团一致认为B10的设计感有了显著提升。现在B10在欧洲上市和#零跑Lafa5#在慕尼黑的全球首秀，也标志着零跑的全球化布局进一步加快。刚亮相的Lafa5也将在今年第四季度在大陆正式发布，Ultra版会在明年上半年开启交付，有望进一步助推品牌销量。

零跑这两年发展又快又稳，半年盈利、销量翻番、首次进入《财富》中国500强，周末单日订单突破5000+，上周销量1.08万，依旧稳居新势力第一。1-8月零跑已经出口超过3万台，再加上B10的海外落地，零跑的第二增长曲线已经很清晰了。
从“品价比之王”，再到今天的“全球品质”，这不是偶然的爆款，而是零跑方法论的成功。
#零跑B10# #慕尼黑车展基础零跑展台就不基础# http://t.cn/AXACQStb