采访法国海军参谋长尼古拉·沃茹尔海军上将
关于购买美国弹射器和拦阻索以及在美国培训海军航空兵飞行员的问题

与“戴高乐”号一样，法国未来的航空母舰也将装备由美国提供的弹射器和拦阻索。这些由通用原子公司开发的新一代电磁弹射系统（EMALS）和先进拦阻装置（AAG）与装备福特级航母的系统相同，将采用电磁技术，以适应起降更重的飞机和无人机。尽管特朗普政府曾带来一些动荡，但法国武装部队部和国家海军对此事仍充满信心。至于自90年代末以来部分在美国进行的法国海军“阵风”战斗机和E-2C“鹰眼”预警机飞行员的培训，如果与华盛顿关系可能出现不和，这更不被视为一个问题。

沃茹尔海军上将：“事实上，在某些领域，我们接受信任一些国家并共享某些东西，以避免所有东西都自己开发。就海军而言，美国人是一个重要的合作伙伴，并且仍然是一个重要的合作伙伴。如今，我们在世界各大洋与他们正常合作，甚至在某些领域为了更高的作战效率而保持着高度信任。

诚然，无论是‘戴高乐’号还是其后继舰，航母的弹射器和拦阻索系统都采用了美国技术。但现实是，这些系统的维护是我们自己做的。在我们与美国人签订的合同中，我们要求将维护能力转让给法国工业企业，以避免过度依赖。今天与美国人的合同就是这样构建的。另一个例子是E-2C‘鹰眼’，这是一款部署在‘戴高乐’号上的美国飞机，其维护100%由法国工业企业在法国进行。唯一的依赖在于，如果我们库存中没有某些关键部件，就需要向美国人申请。客观上，从这个角度看，我们操作‘戴高乐’号已经好几年了，即使在危机时期，也从未与美国人发生过问题。对于未来的航母，无论是弹射器、拦阻索还是E-2D‘先进鹰眼’，情况都将如此。这些合同使得法国工业企业能够扩大其维护能力，从而保持我们的主权自主。

至于飞行员，我们有能力在法国培训他们，这不是问题所在。只是在美国更便宜，仅此而已。我们倾向于将他们的一部分培训放在美国。这更简单，因为我们的海军航空兵飞行员培训流量相对较小，我们每年培养的人数不多，因此仅仅为此建立一所学校成本高昂。利用国外的学校效率要高得多。此外，这也保证了所有海军航空兵飞行员最终都能说英语，这也不是一件坏事。只要我们能这样做，我们就会继续做；如果情况受限，我们就会转回国内进行，但这会让我们花费更多。”