全新法拉利SF90继任者
AF赛道套件配置
Ferrari 849 Testarossa Assetto Fiorano

选装Assetto Fiorano套件后 总减重30KG
一系列专属升级，运用碳纤维和钛合金等复合材料，优化赛道性能：20寸碳纤维轮毂，空力升级，Multimatic避震器，并且首次提供前桥升降系统选配(需保留Magneride半主动悬架系统) ，以及Bianco Cervino和Rosso Corsa两种配色方案的专属涂装。

849 Testarossa灵感源自1970年代的法拉利Sports Prototype车型～"Testarossa"命名承载了法拉利70余年的深厚底蕴
⚙️📊
全新"Rosso Fiammante"配色
干重1570KG (前45% - 后55%)
插电式混动系统
F154FC 3.99升 V8双涡轮增压发动机
压缩比9.54:1 | 干式油底壳 | 红线转速8300RPM
830马力 @ 7500RPM
842牛·米 @ 6500RPM
三台电动机 总输出 220马力
综合动力1050马力
8速F1双离合变速箱
极速>330km/h
0-100km/h <2.3 秒
0-200km/h 6.35 秒
100-0km/h 28.5米
200-0km/h 108.0米

🇮🇹Fiorano菲奥拉诺赛道 圈速1分17秒500

轮毂:
前轮265/35 R20 J9.5
后轮325/30 R20 J11.5
可选轮胎：
米其林Pilot Sport Cup 2 R
米其林Pilot Sport Cup 2（Assetto Fiorano标配)
倍耐力P Zero R（标配）
普利司通Potenza Sport（标配）

制动系统:
前410 x 223 x 38 毫米
后372 x 233 x 34 毫米

• 四轮驱动+扭矩矢量分配系统
最大程度提升牵引力与效率

• 驾驶模式：eDrive纯电模式、Hybrid混动模式、Performance性能模式、Qualify排位赛模式

• 配备了新一代线控制动系统搭配ABS Evo，确保在任何路况条件下始终拥有精准稳定的制动表现。
• 避震器优化 提升临界状态下的抓地力表现

• 冷却效率提升了15%
• 空气动力学方面
时速250km/h时 下压力415KG

• 代号F154FC的3.99升V8双涡轮增压发动机
全新的涡轮，并在外壳上加装了源自法拉利296 GT3赛车的隔热罩；重新设计：气缸盖、发动机缸体、排气歧管、集气箱、钛合金紧固件、气门机构系统以及燃油导轨在内的所有核心部件；

• 三个电动机总输出220马力
2台电动机安装在前轴，第3台安装在后轴，即动能马达发电机单元MGU-K(Motor Generator Unit, Kinetic)

• 7.45千瓦时锂离子电池 纯电续航25公里
纯电模式极速135km/h

• 法拉利FIVE集成车辆预估系统(Ferrari Integrated Vehicle Estimator, F80上同款)，该系统能够基于实时测量数据(加速度和6向传感器采集的数据)构建简化数学模型，并在此基础上创建可同步模拟车辆行为的数字孪生模型，可精准估算无法直接测量的性能参数，包括车速(误差小于1km/h)和侧滑角(误差小于1°)，从而优化牵引力控制系统、电子差速器管理及电动四轮驱动系统的动力分配。这些估算数据会反馈至所有动态性能控制系统，使得系统响应更加精确与稳定。

• 提供丰富的个性化定制选项

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