前面把 Pro 和基础版的解析给大家分享了一遍，最后接着说一下今年出现的全新形态的产品 iPhone Air（官方说是“属于未来的iPhone”）

在苹果的历史上出现过的用 Air 命名的产品，无一例外代表着轻薄，最早从乔布斯的信封里面拿出来的MacBook Air，到后面的iPad Air，然后再到刚刚发布的iPhone Air，这是第一次在 iPhone 上用 Air这个名字，也是iPhone 里面第一次出现如此极致轻薄的产品，是什么产品逻辑下诞生的这个产品，为什么取消掉plus 之后要做这个 Air，然后这一次的亮点是什么，硬件变化背后又能窥探出什么未来的发展方向，今天来和大家一起聊一聊。

Air 主打的这次是薄，是体现在物理上的，自然这个也是和硬件小型化，高集成化的又一次巨大的跨越之后的结果，我们今天就来看看，Air 这个机器在硬件方面，为了减薄，都做了哪些方面的改进，当然，还有哪些方面有取舍，这个也值得一说

先从外往内说，说一些我们最直观能看到的变化，首先整机厚度来到了惊人的 5.6mm 的厚度，这个是个什么概念呢，就差不多 3 枚 1 元的硬币那么厚，重量在 165g，这个重量基本上和基础版的 iPhone 重量处于同一水平了，可以说是特别的轻了，这样看来不单单是薄，可以形容成轻薄，完全没有问题。正面和背面都用的是玻璃材质，这次升级成了超瓷晶2 代玻璃，强度和抗刮能力更加的强了，因为摄像头模组的局限，所以整个 deco 区域做成了凸起的状态，且只有一个摄像头，tof 镜头为了极致的轻薄也被舍弃了。在凸起的 deco 平台另外一侧布置了闪光灯组件，但是这次凸起的 deco 和整机轮廓的 R 角并不是统一的，这一点被吐槽的很厉害，我也觉得这个地方设计的不完美。
中框用的钛金属的材质，但是不是完完全全的纯钛，整体的框架依然维系了 15Pro/16Pro 系列所使用的钛铝复合材料，在整机的中间的框架的部分用的依然是铝合金（在发布会的截图里面已经可以明显的看出来）四周的边框用的是 Grade5级别的钛金属，用 15Pro 发布会上说的钛铝融合的技术加工而来，这个优点是既能保证强度，也能减轻重量，在 Air 机型设计取向明显是轻薄的时候，这一点尤为重要，因为如果强度达不到要求，就会出现 iPhone6 弯折门这样的事情发生，但是如果重量太重，又不符合这个产品轻薄的定义，用此工艺就能相对比较好的解决这个问题，当然，最优解肯定是全钛，但是这样的话，这台机器的加工成本就会爆炸，没办法做到量产推向市场了。还有一点就是，钛铝复合材料的这个设计，因为中框是铝合金的，能兼顾一定的导热作用，帮助整机热量的导出，不至于出现过热的情况，如果用全钛机身，那么肯定需要加上 VC 板和一些其他的辅助散热结构才能实现，在追求轻薄的同时，好像并不是那么容易实现这两个指标。表面处理方面，我们看到了抛光钛金属终于出现在了 iPhone 产品序列里面，之前只有在 Watch S10 的钛金属版本上才有使用，这个又为“Apple Watch是 iPhone 的实验田”这句话加了一次佐证。抛光钛金属的边框，前后玻璃的设计，让我瞬间感觉回到了 iPhone X 发布的时候的感觉，那种精致感，终于又是回来了。

外部说完了，来说下内部的构造，从发布会的爆炸图来看，现在网络上传播最广泛的是一张 Air 半透明的机械结构图，大家都觉得是艺术品级别的产物，苹果在内部设计方面一贯有着独一当的水平，这也符合乔布斯当年受到父亲影响所传递下来的理念，后面这一理念被当成了苹果产品设计文化的一部分，就是看不到的地方也需要做到最好，也不能被忽视。
先来说说内部的电池，在打开机器后盖之后映入眼帘的是差不多占据了3 分之 2 的电池部分，这次电池也是使用了高能量密度的钢壳电池，内部空间如此宝贵，但是基本上把所有能挤压的空间都挤压了（主板被部分压缩进了 deco 区域这个后面会说）剩下的位置全部留给电池，这个是可以预见的，为什么呢？因为轻薄的机器并不是苹果第一个做的，而且基本上都是鱼与熊掌不可兼得的状态，要做薄，电池是不可能大的，续航也是不可能好的，这次那么大刀阔斧的挤压空间给电池让道，也是一个很正常的设计思路，当然苹果做的比较激进了。我想这次Air 用的屏幕尺寸变成了 6.5 寸，也很可能是在找一个屏幕尺寸/电池容量的平衡点，屏幕变大了，机身尺寸变大了，在厚度不变的情况下，电池自然也就变大了，屏幕太小的话，在厚度不变的情况下，电池就更不可能大了，所以应该是测试过很多数据之后才选择了这个尺寸的屏幕，然后用加大一些的屏幕尺寸和机身，顺带把电池扩大一些，得到一个相对收益较大的续航表现。这次的Air 如果从官方公布的数据上来说，如果没有水分的话，那么基本上达到了 15Plus/16Plus 这个水平，这个是个很惊人的水平（前提是不单单只是视频播放时长有那么久，还有其他应用的使用如果也能达到这个水平，那么在这个形态的机器里面，是真的很优秀了）具体体验如何，我们还需要等待大家拿到机器，在日常使用中才能得出一个比较准确的结论。

下面来到了这次机器最值得讲，也是最重要的部分，那就是如何在如此小的空间内，利用好每一处“意想不到”的空间。在讲之前，我愿意这个设计师为“鬼才”，在实在没有一丝多余的内部空间的前提下，又用一种鬼才的思路，从摄像头 deco 凸起的区域，偷出了一小部分空间。
从 iPhone X 开始，苹果为了装下更大的电池，为了更进一步的缩小主板体积，开始使用 BTB 双层主板（AP 板+RF 板）竖向排列的设计，这一设计一直沿用至今。在不断的迭代过程中，从 iPhone X 开始的双电芯设计，再到 Xs 第一次使用的异形电芯，再到 16Pro 使用的异性钢壳电芯，无一例外都是为了在有限的空间内部挤压出更多的电池容量。随着机器的迭代升级，相机部分的模组越来越大，凸起也越来越多，所以，既然都要凸起，那么凸起的那么几个 mm 的空间，也是能被利用的，由此而来的思路，我们看到了一个惊人的设计，就是这次的主板被设置成了凸字型，把摄像头凸起的区域的玻璃背板，铣一个槽出来，作为容纳主板的空间，整体主板是凸字形的，凸起来的地方是用的双层主板设计，其他部分的设计为了减薄用的是单层的设计，这样既能做到轻薄，又能有效利用凸起的空间放置更多的元器件，做到了“用尽每一寸空间”，如果这一次没有利用这个凸台的空间，整体主板设计一定是会变的更大的，变大之后，挤占的空间至少会有 3 个小时左右的影响。Pro 上也有类似操作，但是 Pro 上因为是三摄的缘故，所以利用的面积只有一点点，我相信后续的的机器会在很长一段时间内沿用这个设计理念。

这次机器为了做轻薄做了很多方面的取舍，首先就是iPhone7发布以来一直出现的双扬声器没有了，变成了只有上面的听筒/扬声器，这个体验我相信不会太好，毕竟由奢入俭难。然后 taptic engine 也是一样变成了很小的体积，具体感觉差距大不大不好说，具体得上手体验才知道。在这样全部元器件都按小型化的设计之后，整体的体验从媒体的反馈来说还是不错的，这些取舍应该都是在权衡体验之后的结果。esim only 的设定让机器没有了实体卡槽，可以利用这个空间装下更大的电池，也是第一次在国行的机器上看到了完全无卡槽的手机，从 sim 卡的小型化，再到 esim 的推广，苹果一直致力于将 sim 卡槽从手机上取消，让内部集成度更高以便放下更大的电池。这个也是未来的趋势，应该越来越多品牌会跟进 esim 的落地和推广，在 Air 产品线里面，这次为了挤空间，还把毫米波部分给取消了，基带不支持+没有空间摆放，这个就是原因，也是一个取舍的结果。总的来说，就是保证一定核心体验的情况下，把能砍掉的都砍掉，做到了另外一种极致。作为超薄机器必定续航差的情况，苹果还特别发布了一个专属的 MagSafe 电池配件

这次还有一个新出现的物种，就是 N1 无线芯片，这个也是推进整体芯片自研的重要一步，官方说是提升了 AirDrop 的体验，还有就是更低的功耗。这个方向上肯定是没错的，从最开始的用三星的CPU 到后续自己的 A 系列 CPU，从高通的基带到自己的自研 C1 基带，再到 N1 无线芯片，这一切都是为了苹果更好的做软硬件结合+生态闭环+降低成本+降低度外依赖度。毕竟当年高通卡脖子的事情是发生过的，所以全系列芯片自研一定是迟早的事情。有了自己的芯片，第一不担心被卡脖子，也能按照自己的调度策略去开发软件和硬件，这个是相辅相成的事情，加上自研芯片的能耗比一向来都是出色的，能更好的增加续航，这一点在Air 这种轻薄的机型上面就体现的更为重要。还有一个就是自研的基带，这次有了一个小的升级，从 16e 的那个 C1 基带升级到了 C1X，这个算是个小的迭代，官方宣传能效比 C1 会提高 30%，而且下行速率也翻倍了，甚至能超越 16Pro 上的高通基带的水平，如果是纸面上来说，那么真的已经很强了。A19Pro+N1+C1X的组合带来了前所未有能耗比，正是因为silicon 的组合才让 Air 在如此轻薄的情况下能有超出预期的续航表现（纸面上不错 实际上还要看日常使用测试）

机器的售价也是占据了之前 Plus 的这个档位，我预感销量不会太好，给的确实是多了，120hz 的高刷也给了，芯片也是 A19Pro，还是钛金属的抛光的边框，整体感觉很精致，是一个细心打磨过的产品。
但是问题有几个，最重要的一个就是 esim 的问题，esim 如何使用，如何移除，这个是一方面，而且如果只有联通可以用的话，那么一定会损失掉移动和电信的用户群体，如果手机损坏或者关机了，esim 如何迁移？如果这样都要去营业厅的话，那么 esim 就真的毫无便利性可言了，这一属性决定了这个机器有使用门槛，用户画像的覆盖群体也是会小很多。而且只有国行的 Air 才支持在国内用 esim，如果是外版（包括港版）的机器一律不支持在国内使用，国内的用户出国后，通过定位识别，可以允许添加海外的 esim 卡实现海外的使用，也可以选择国内的 esim 漫游到海外然后再使用，这一点又将会劝退很多让。
还有就是对于续航的担忧，官方的数据只给出了视频和流媒体播放的时间，看起来是十分不错的，但是就是不知道具体使用的情况下，能到什么样的水平，如果达不到预期，这也将会劝退很大一部分用户，毕竟现在是移动互联网的时代，谁都不希望手机没电，这一点是核心的体验，曾经的 12/13mini 叫好不叫座，也很大一部分原因是续航不好。

上面基本是这次 Air 的总结，从各方面来看，我觉得苹果做这台机器的目的应该并不是为了卖多少台机器，应该是想用一个小众的市场去验证这个元器件小型化的技术/小型化后的可靠性/自研芯片组合的能耗比/基带的综合性能，更像是一个小范围的商用测试和炫技。为未来可能出现的折叠屏铺平了道路。因为 Air 的机器 2 个叠加起来，其实基本上就是一个折叠屏的雏形，厚度上也是差不多的。强度也够，续航也够，基本上可以说是为了这一切做试水的，现有的电池容量 x2 的话基本上等于到了 6000mah 的水平，在折叠屏类目内也处于一线的水平了，这个机器应该只是一个开端，让我们期待一下未来两三年的变化，将会变的十分有趣

PS：分享 2 个小彩蛋
1 视频截图里面出现了一个信封（图1），里面装的是 MacBook Air，这个是为了致敬Air 形态产品的诞生，致敬乔布斯当年从信封里面拿出一台 MacBook Air 的震撼

2 两个手指捏住 Air 的图片（图2），是在致敬iPod nano7，曾经 nano7的官宣图用的就是这个形式来体现产品的轻薄