是谁规定方盒子只能当“城市代步的工具”？超级V23偏要闯进赛道，把“不可能”踩在轮下！

我们要知道，方盒子的方正造型天生不占空气动力学优势，车身重心分布也远不如流线型车型灵活，想在赛道上跑出名堂，难度堪比“让大象跳芭蕾”。就是这样的一台“先天带挑战”的车，居然在浙赛跑出了炸裂成绩，25万以内最快SUV、不加定语的SUV前十、50万以内SUV第二！三个硬核成就叠加在一台方盒子身上，每一个都在打“方盒子跑不快”的脸！

更疯狂的是，它赢G63那10秒、是没有没尽全力的！现在装的马牌SC7街胎，只是它的“日常鞋”，如果换上半热熔胎，圈速肯定还能再快3秒！传统性能车想提1秒圈速，得拆了改动力、扒了重构底盘，费钱又费劲；但是V23换套胎就有3秒潜力，这份底气，全是硬实力堆出来的。

18000转后桥电机一发力，扭矩瞬间就到轮上，没有涡轮迟滞拖慢节奏，也没有换挡间隙掉链子；34000N·m/rad的车身刚性，配上超跑级轴占比和韧性悬架，就算连续过S弯，车身也能稳稳得像粘在地上，绝不晃悠横摆。还有81度电池满电满力输出，比同级轻300kg的车身（相当于少带3个成年人），重刹不衰减、弯中全油还能咬稳在地面，街胎都能把这些优势拉满，半热熔只是让它彻底“放开了跑”！

别人眼里的“方盒子是赛道死穴”，在V23这儿成了“性能秀场”；传统性能车还在为0.1秒绞尽脑汁时，V23却留着3秒余量喊出宣言：电动性能的可怕，从来不是“现在有多快”，而是“未来还能更快”！

这台浙赛最速方盒子，不光赢了圈速，更是把性能SUV的规则重新写了一遍，原来方盒子的极致，居然还能这么野！#超级V23浙赛最速方盒子##超级V23玩出强大##全新超级V23# http://t.cn/AXhxhtpP