大家好，今天给大家带来我们的底盘介绍。
这次我们全新M7的底盘架构使用的是前双叉臂和后五连杆的悬架结构，并且max、ultra版标配双腔空气悬挂，依托华为的途灵智能底盘平台能力，实现了驾控质感与舒适体验的全面突破。下面展开讲讲有哪些优势：

1、前双叉臂的悬架能大幅提升横向刚性。在驾驶过程中当横向力来袭时，力能被上、下两根粗壮的叉臂共同分担，在过弯的时候能最大限度地抑制车轮的横向偏移和不必要的倾角变化，保证轮胎面始终以最佳角度紧贴地面。后五连杆独立悬架能精准地约束车轮跳动，对于路面的颠簸过滤就能更彻底，也就能兼顾操控稳定性与后排乘坐的舒适性。上周我们在新疆也组织了试驾活动，不管是开车的人还是坐车的人，对我们的底盘表现都很满意。

2、双腔空气空悬能支持高低、软硬的实时调节，不管是降低车身提升稳定性，还是在烂路工况下升高底盘保证通过性，双腔空悬都能发挥他的作用。

3、这次特别要介绍我们的晕车舒缓2.0，在之前的晕车舒缓模式下，我们又对这个模式做了升级，“大车不晕”的体验又有了提升。在新疆长途驾评的时候，我们每天要开400多公里，其中有很多是山路，对于很多容易晕车的人群来说，这样的路长时间坐在后排，是很容易晕车不适。这次驾评结束后，大家对这个特性的好评率很高，全程没有人反馈有晕感，而且打开晕车模式后，主驾的人也能明显感受到车体运动舒缓的变化。

最后总结，全新M7这次在底盘架构上有了全新的变化，会给大家带来全新的驾驶和乘坐体验。目前试驾车也陆续发运了，等试驾车进店后，欢迎大家去试驾体验。[打call]