深圳最隐秘轨道交通线路 | 深圳宝安国际机场APM旅客捷运系统

深圳宝安机场捷运系统连接T3航站楼、卫星厅，未来还将连接刚刚开工建设的T2航站楼，正线长2.6公里，车辆基地及控制中心位于卫星厅与T2航站楼之间，出入库线长1公里。目前全线设T3航站楼和卫星厅两站，站台形式为一岛两侧，预留四节编组长度，全线位于空侧地下一层。

配车为18辆浦镇庞巴迪PBTS（也就是现在浦镇阿尔斯通PATS）生产INNOVIA APM300胶轮列车，与上海浦江线、成都天府机场捷运为同款车型，最高时速80，可以实现GoA4最高级别自动驾驶，目前为车厢之间互不联通3节编组，24小时不间断全自动运行，单程运行时间3-4分钟，最小发车间隔约3分钟，由上海申凯代为运营。

深圳机场卫星厅捷运配置不错，但好像听说因为高峰期间隔过大不能及时疏散旅客而不时被人诟病 甚至是投诉，这个我没什么直观感受。但是受制于机场不是出发到达混流不能来回多次乘坐多拍一点角度还是让我很怨念的[挖鼻]