工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助相关标准公开征求意见，专家表示，这将为我国智能网联汽车产业的发展再次筑牢安全底线。
辅助驾驶国标来了，开始征求意见。这个新标准是非常严苛的，难度极高；按照新的要求，很多车型都不能被标为L2的驾驶能力！
这也是好事，安全无小事。业内预期这一标准将会在2027年开始实施，留了一年多时间的缓冲期。
以后通不过国家硬件认证，就不要说自己是智能车了。在强调“智驾安全性”的背景之下，主要利好三个方向，一是汽车检测机构，、激光雷达等环节受益；二是头部的智驾公司，比如特斯拉、华为系头部整车企业（赛力斯）等等。