韩日世界杯后，
韩国车发展迅猛，
2004年发布后便开始进口国内的起亚狮跑二代（Kia Sportage KM/기아 스포티지），
就算是一个代表。

这款车型摒弃了老一代采用的马自达Bongo面包车非承载式的底盘，
转而采用了更具城市化的承载式车身，
底盘基于伊兰特XD平台开发，
由起亚汽车的光州工厂（Gwangju/광주）出产。

进口国内的车型主推的是高配款式，
搭载了现代集团自主开发的Delta系列G6BA型2.7升V6自吸汽油引擎（175Ps/241Nm），
还带有简单的四驱系统，
售价25万元左右。

后来它在2007年达成了国产化，
价格下探至16-23万元，依旧是采用2.0升L4与2.7升V6两款动力，
但销售重心偏向了2.0升版本，
还增加了5速手动挡来拉低售价（而且有2.0升+手动+四驱的款式）。

国产化的狮跑二代在随后的2009年、2011年、2013年进行了3次小改款，
不断拉皮的同时，
价格也不断下探，
最终在2016年前后停产，
这一代的国产版总产量在36万左右，
算是比较成功的产品。

它还在2010年后跟三代狮跑，
也就是国产后叫做“智跑”的后代同堂销售，
算是韩系车的日常吧。

图1-3：进口的2004-2006年款狮跑二代2.7升V6版本；
图4-5：国产后的2009-2011年款狮跑二代2.0升L4版本；
图6：国产后的2011-2012年款狮跑二代2.0升L4版本，身披制服。