吉利银河M9发布会后我们和吉利汽车高层有个交流，淦家阅和林杰都正面回应了大家特别关注的几个问题：
1、一个吉利回归后各品牌到底怎么做，极氪怎么定位
2、怎么看此前极氪的产品节奏，以及后面会如何做
3、老的极氪001车主（ME方案的）是否有硬件升级的众筹方案

给大家文字总结一下
1、一个吉利
首先是肯定了合并后的战略意义很大，从技术创新、体系化成本优势、品牌矩阵的竞争力、甚至全球的影响力都会有提升。
从品牌角度也会更加清晰，极氪、领克与银河分别不同的的品牌/产品定位，覆盖豪华、中高端、主流新能源三大细分市场，更好满足用户需求，且会大幅度降低重复投入。
中间，淦家阅还肯定了极氪在品牌高端化上取得的成绩，也坦诚在追求极致品牌的发展中遭遇的一些行业性挑战，内部也有反思，最后说出了他认为在品牌建设上的两个关键词：行稳致远、行胜于言。

2、极氪产品节奏
今年8月8日，极氪提前公布了今年四季度4款在售车型的更新计划，并同步给到了老款车型相应的购车权益，让用户在新老款车型之间自主选择。事实上，决策的背后，也有对影响现款销量风险的考量。但最后还是决定要坚持透明化的沟通，把选择权和决定权交给用户。

3、硬件升级方案

关于极氪辅助驾驶路线的选择，以及最近一次极氪用户理事会上用户代表提出老款001、009（ME方案车型）硬件升级的需求和建议。淦家阅表示，既然说用户有需求，不管再难，付出多大的成本，管理团队也要去认真研究、落实，并尽快给出方案。

林杰则进一步讲了最近和用户沟通的情况。
首先就是用户提出的ME车型（老款001、009）硬件升级的众筹，林杰表示产品研发团队已经在研究中，会给支持极氪的老用户一个回应和选择。

对于不愿意硬件升级或不能升级的用户，极氪也考虑针对性地推出专属的增换购权益补贴。

综上情况，其实能看到在新的架构下，吉利确实更加聚焦，在各品牌的调整上也更加具有一致性，且品牌之间的协作明显更多也更紧密了，这也是“一个吉利”带来的优势。

关于ME问题，作为极氪001老车主，说实在的，如果极氪真的能推出升级方案或专属增换购权益，那我会感到很欣慰，至少极氪没有忘记老车主。#大v聊车#