关于新一代智己LS6的一些小小问题，跟大家分享一下；

从上市以来，无论是小订还是大订，市场反应很真实。虽然不是还没上市就是大几十万的小订单，不过门店的销售还是如火如荼，也能证明智己LS6增程版的策略是对的；

经过跟@IM智己李微萌 @IM智己_Mike @IM智己项娇 沟通后，总结了一下；
首先，明确表示数据不会造假，智己门店的火爆围观就能证明一切。并对于庞大的用户涌入，智己在渠道网络布局、销售人员扩增、前期培训以及车辆资源准备等方面，都提前做好了相应规划。同时也派出大量人员支援一线，前往门店担任产品专家，力保每一个环节顺畅。

其次，推出恒星超级增程的面世，更多是站在角度思考以后的能源形式，考虑用户需要的到底是什么样的车。经过调研，48%用户属于家里没有安装充电桩，既然想拥抱新能源，当然也是既要又要，想要纯电的动力性、静谧性、操控性、低用车成本，又担心补能焦虑，冬季用车焦虑。那么大电池必不可少，加大纯电续航（66度电池450km以及52度电池370km）对于家里没有充电桩的用户来说，几乎可以提供城市通勤一周一充、短途郊游也可以满足大家纯电行驶，而且满油满电可行驶1500公里，对动力油损的焦虑、NVH静谧焦虑以及能耗焦虑同样打消。

暂时恒星超级增程在国内产品里算是数一数二的增程系统，对于海外市场其实同步规划中，希望除了把好技术给到中国用户，同时希望把好技术卷到海外，虽然智己L6、LS6已经登陆海外市场，也得到海外消费者认可。在未来产品规划中，也对全球车型准备好，把智能化、新能源话的体验带给全球用户。

让我们最关心上汽和华为合作，那么智己有没有计划跟华为合作可能性，后续官方也会有相关信息流出。不过暂时来说尚界对智己是没有产品重叠，面对不同市场和热人群，所以不会产生互相干扰。

最后我想总结一下，智己多年以来产品力一直很突出，处于行业领先位置，虽然经历过“叫好不叫座”的阶段。经过多年依托上汽集团，拿出好技术和最大诚意给到用户，在纯电领域的细分市场也拿到过不错的成绩。包括现在跟宁德时代的电池技术突破，把用户想要的，基本实现。对于未来产品，智己肯定是上汽最高端的品牌，也是上汽在新能源领域中的一号工程，这一点永远不会变。
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