【美国与北约将建造全球最大军用运输机 WindRunner】
美国Radia 航空航天公司将为美国国防部研发一款名为 “WindRunner” 的运输机，如果实现那么这款运输机将成为人类历史上迄今为止最大的军用运输机。研发方在 2025 年 “航空、航天与网络” 大会（Air, Space & Cyber Conference 2025）上宣布了这一消息，并展示了该机型的军用配置（该机型最初为民事用途设计，例如用于运输风力发电机叶片）。

Radia 公司表示，这款适配国防任务的超大型军用运输机，旨在弥补美国及北约部队在航空运输能力上的缺口。空中运力不足是长期困扰北约的问题 —— 此前该联盟不得不依赖俄罗斯和乌克兰的运输机（主要是安 - 124 “鲁斯兰” 运输机）完成部队调动与补给任务，例如在阿富汗行动期间。如今，北约与俄罗斯在该领域的合作已中断，乌克兰的军用运输机机队也在迅速老化。与此同时，北约的后勤需求却丝毫未减。

Radia 公司将 WindRunner 定位为 “超大型货运客机”，称其能够应对各类超大型货物运输任务。该公司强调，这款运输机的优化核心在于货舱容积而非有效载荷重量，这意味着它可以运输完整的大型系统，无需拆解。

据悉，WindRunner 的货舱容积超过 6800 立方米，约为 C-5 “银河” 运输机货舱容积的 7 倍、C-17 “环球霸王 III” 运输机的 12 倍。举例来说，这款新型军用运输机单次可运输 6 架完整组装的 CH-47 “支奴干” 直升机，而 C-17 运输机单次仅能运输 1 架经拆解后的该型号直升机。其他可单次运输的装备还包括：4 架 CV-22 “鱼鹰” 倾转旋翼机、4 架 F-16 或 F-35C 战斗机，以及 12 架 “阿帕奇” 直升机。

WindRunner 具备在长度约 1800 米的土跑道上起降的能力，这使其可在偏远、恶劣或受风暴影响的地区（如北极或亚太地区）投入使用 —— 这些区域是普通大型运输机难以抵达的。

WindRunner 机身长度为 108 米，翼展 80 米，高度 24 米，计划巡航速度为 0.6 马赫（约 740 公里 / 小时）。该机的有效载荷上限为 73 吨，低于安 - 225（247 吨）、安 - 124（150 吨）或 C-5 “银河”（129 吨）等经典重型运输机。但正如研发方所解释的，其设计重点始终是货舱容积而非运输重量，因此在航程上也不占优势 —— 最大航程仅 2000 公里，逊色于多款现役军用运输机。

根据研发计划，WindRunner 将于2030年前完成首飞，预计 2030 年左右投入使用。目前该机的发动机型号尚未公布，但研发方透露将采用已通过认证的成熟发动机型号。截至目前，该项目已获得约 1.5 亿美元资金，同时正在与政府及私营机构协商进一步投资事宜。

且不说这样的项目会不会又是一个PPT骗钱项目，尽管这种大容积货运的市场空白确实存在，但也很难做。就算他们能把飞机造得很靠谱，满足了自己的需求，但出口市场是别指望了，有钱感兴趣的国家不让卖，比如中国和中东王爷们，而能够卖的盟友国却要么没需求要么没采购预算。
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