9月12日，波兰关闭全部波白边境口岸（含公路、铁路）目前，波兰未公布口岸恢复时间，85%–90%的中欧班列需经波兰入境欧盟，约300列满载电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留在白俄罗斯（超过12300个标准集装箱积压）。供应链综合成本上涨逾15%，导致中欧贸易额高达250亿欧元的部分陆路通道冻结。最新消息显示，中国即将启动12年前就开始布局的替代方案——中欧北极快航。这条创新航线将完全避开陆路运输，改走北极东北航道。巴基斯坦、伊朗和土耳其宣布启动三国铁路运输项目，这条新线路有望成为中欧班列的替代方案。 重庆开行的跨里海班列已实现常态化运行，从重庆到德国的时间压缩至30天，较传统路线仅延长7-10天，但可绕过波兰。西安开行的“跨两海”班列通过专线集装箱船替代黑海公共海运，时效提升40%。此外，中吉乌铁路于2025年4月启动实质性施工，建成后将形成中国-中亚-欧洲新走廊，预计分流20%的中欧班列运量 。 http://t.cn/R2WxstL