@孙少军09 蔚来ES8快报，店均订单80-85张，蔚来线下门店接近600家，一个事实是今年产能已空，这次兜底策略做的比较全面和激进，订单应该不会那么容易流失

单店销量最高是在深圳深业上城门店，这应该很多人想不到

昨天侧面了解了一下，这次广东地区ES8订单异常的好，主要是因为多孩家庭来看ES8都走不动道了，特别是潮汕的朋友，遍布全广东的潮汕朋友，比大还大的优势开始发挥了，之前广东地区是增程大本营，是不是扭转时刻，我们可以后续继续观察

展车试驾车预售已配齐，接待了15万组试驾用户，对很多用户来说，上市就是等一个价格，对了，就入手，不需要门店再看车，提前的准备也很重要

版型的选择没有意外，95%的用户选择了6座版，谁能拒绝标配的三把零重力？配置上豪华版跟签名版64开，我之前买二代ES8的姐夫，在豪华跟签名之中纠结了很久，还是锁的豪华，配置实在给的太够了

对比竞品：问界M8、极氪9X、理想i8

昨天在群访的时候，@电动知士大雨 老师问了一个问题，市场上很少用旗舰车型来负责走量，ES8和L90是不是有意而为之？我们回看之前7月的时候发的微博，当时我暗示ES8就是要走量的，当然更早的时候我也有提过这个观点，感兴趣的翻一翻，评论区里网友/车主都觉得难以置信，很反常识，5566都没打好，就指望ES8能就销量？

节选几条当时的评论：

-不用怀疑，靠着旗舰车型来就销量，简直可笑至极
-车主都看不下去了，你们KOC到底是为什么觉得ES8能拉销量的？就算ES8卖到40万，那它也是40万的纯电车啊，怎么可能走得了量？能不能有点尝试？不好好卖5566就指着下一辆更好？
-他们还指望L80/L90能拉乐道销量呢

提出一个新观点，NBA有格林格式，新能源也应该有个李斌公式，99%的人之前都不认为ES8能走量[doge] ，另一个金句留着Q4结束

首先还是产品力过硬，然后预售价、100kWh降价、正式价格BaaS后29.88万，这三件事可以放在一起看

当然，我还在想，下一步他们能不能把ES8的热度、进店，给5566带来增量

#新能源汽车#