保时捷正式调整未来产品战略，简单总结就是：燃油车回归、电动车放缓。

具体来看，Macan、Panamera、Cayenne等传统燃油车型将继续生产到2030年以后，并完成新一代换代，其中新一代基于PPC平台的Macan燃油版将在两年内推出。原本计划纯电的高端SUV“K1”，将率先推出燃油与插混版，纯电版本待定。

而Taycan、Macan EV、718 EV和Cayenne EV等电动车型仍会持续迭代更新，但全新电动平台研发计划推迟。718系列也将分化：普通版电动化，高端版保留燃油车。

保时捷表示，短期内这会带来约18亿欧元的利润压力，但通过燃油、插混和纯电并行的产品组合，可以增强应对市场不确定性的能力，长期有助于稳固其高端市场地位。