机库转盘最初时候，我判断就大概率是有的。

一个是因为从26米扩大到28米就取消转盘的几率不大。
一个是机库文章停机位空缺位置极其明显。

但是从新文章里更详细的结论是:
鹘鹰是可以不用转盘也可以完成调度的，但是比较麻烦点，就是耗时耗力点。
飞鲨不通过转盘，基本还是无法完成调度转向。
综合结果是采用转盘会好些。

转盘对导致舰载机机库停机位减少，而本身收纳舰载机不是很多情况下，甲板-机库之间调度舰载机需求度不是很高情况下，这两点综合之下，如果硬开第三门，增益不大，舰载机收纳数量进一步减少，大可不必，机库设计两个机库门也合理。

未来更大的航母，机库更宽的话，存在转盘取消可能，但不一定排除包保留，但是，随着新航母机库面积扩大幅度，机库门一定会增加。