据《辽宁省志・民政志》记载，1950年10月，为全力支援抗美援朝战争，在山海关（当时属辽西省）、锦州、大虎山、苏家屯、抚顺、凌源等地纷纷设立临时供应站，为部队提供饮食以及马匹的草料等关键物资。同时，依照东北人民政府的命令，在锦州、新民、大虎山、绥中、沈阳、苏家屯、抚顺、清原、本溪、安东、铁岭、凤城、灌水等地设站，专门接待与慰问过往的伤员、部队和朝鲜人民军家属。#历史知识#

从建站至1951年5月，这些站点累计接待过往人员367.31万人次，其中，苏家屯兵站在其中扮演着举足轻重的角色。

全国第一趟满载军火跨过鸭绿江参加抗美援朝的列车，就是1950年12月26日16时从苏家屯军供站发车，28日16时37分踏上朝鲜国土的。

在抗美援朝战争中，从东北过轨入朝重车达39203辆，占全国过轨重车的74.6%。这些过轨重车都是由沈阳铁路局职工负责编发、中转及装车。

据统计，抗美援朝时期，苏家屯军供站一昼夜可不间断地供应1.2万人用餐、2万人饮用开水。仅1951年，苏家屯军供站就接送赴朝军车2000余列，接待志愿军干部战士近130万人次。

抗美援朝时期，沈阳共存在四个军供站，除苏家屯军供站外，还有沈阳站、皇姑屯站以及新民火车站三个军供站。

沈阳站的军供站是四个军供站里相对比较大的，接到的任务也相对紧急和重要。为了保证每次任务都能迅速传达完成，工作人员需要日夜值班，随时待命。沈阳站军供站的工作人员在接到进站通知后就会全体出动，将辖区内所有的馒头、包子、烧饼等充饥食物悉数买进，让志愿军战士饱餐后奔赴前线作战。

位于皇姑屯火车站的军供站，提供的供给服务相对比较单一，主要负责过往的志愿军战士饮用水的需要，是个临时军用饮水站。只配有烧水工，其他工作人员都是临时抽调的，保证了抗美援朝部队通过时的饮水供应。

新民火车站还设立了志愿军招待所，抗美援朝期间接待了近6万名志愿军指战员。

图一为东北各地送往朝鲜战场的慰问品
图二为抗美援朝时期军供站里繁忙的景象