#每天认识一件兵器# 9月23日（星期二），法国达索航空公司首席执行官埃里克·特拉皮耶正式为位于塞尔吉的新工厂揭幕。并向媒体近距离展示了“阵风”战斗机装配工作——现场展示了起落架测试，以及机身检查作业。#烽火问鼎计划#

首席执行官表示：“这是自20世纪70年代以来，达索航空首次开设新的生产基地。这对于整个航空航天产业乃至整个工业界而言，都是一个积极的信号：法国拥有稀缺的技术能力，必须在本土加以保持和发展。这是关乎主权的问题，尤其在当前时期显得至关重要。这同样也是一个经济与社会问题，关系到我们国家的再工业化与就业创造。”

针对德国和西班牙可能退出第六代FCAS战斗机研制的新闻，首席执行官表示“我不介意德国人发火 [……]。如果他们想单干，那就让他们单干吧。战斗机，我们这里会造。从头到尾我们都会造。七十多年来我们已经证明了这一点。我们拥有这样的能力。” 不过他并没有完全关上合作的大门：“我们完全愿意合作，包括与德国人，恰恰相反。”

“我们只要求一件事，一件小事，那就是赋予我们主导该项目的能力。在治理上，我不会接受三方坐在桌边，去决定制造一架高端战斗机所需的所有技术。我希望由‘最佳选手’来掌舵，但这并不意味着要把所有事情都包揽下来。我们会与其他伙伴合作，就像当年的 Neuron 无人机项目一样，六个国家参与也没有出现任何问题。”

在被具体问及达索的能力时，首席执行官承诺：“是的，我们完全能够制造第六代战斗机。但不，我们没有B计划。目前在治理上，我们还没有找到解决方案。” 他还打趣道：“就像法国的预算一样，目前也没有解决。”

塞尔吉工厂自2024年夏季起投入运营，接手了此前由阿让特伊（Argenteuil）旧厂承担的业务，该旧厂因设备陈旧而被淘汰。业务包括：猎鹰（Falcon）和“阵风”（Rafale）飞机蒙皮和小型部件的组装、机身前段的装配、“阵风”机身的内部改装，以及金属管路的制造。

塞尔吉工厂目前雇佣了超过600名工程师、职员、技术人员、主管和工匠，他们大多数来自阿让特伊旧厂。

在新项目即将启动的当下，达索强调公司具备自主性，能够独立完成飞机的设计、装配与交付。