真不容易，一篇文，这么多错误，典型的丝毫没有理工科思维的文章

1. 直驱的损失几乎只有齿轮啮合，增程既有齿轮啮合损失，又有电传损失。传动效率低是业内公认

2.插混的发动机热效率丝毫不比增程低，因为插混发动机并不是主驱动取向的，而是和增程一样，主效率取向的

3. 电传效率很高，但直驱是直接把电传损耗砍掉了

4. 日产epower就是2度电的小增程，体验也不错。

看看车企CTO的视频好好学习，图2，图3。完整视频见：http://t.cn/A6kQpcys

也看看另外一位车企动力专家的解释（图4）插混包含了增程，更好的时候直驱，直驱相对低效的时候可以切增程模式。

我的结论，同等发动机、电驱水平下，插混可以更高效，更强动力。但在电池越来越大的情况下，增程的劣势逐渐被纯电比例提高所降低。

都是不错的新能源技术路线，违背物理定律的假科普真拉踩值得被打击

#微博新知##大v聊车# #增程插混谁是脱裤子放屁#