很多人谈“多片离合”就色变，其实上如果传动结构上提供一些“分力”的附件+合理的电控保护，多片达到极值还是有点难度的
丰田雅力士GR上的GR-Four四驱中差是多片，但轴向也布置了托森B，一定程度上辅助了多片的负载#我与汽车的日常##神奇的汽车构造#
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