【#西延高铁180公里线路上以毫米级标准接触网精调#】9月25日清晨，黄土高原的晨雾还未散尽，DJ502次综合检测列车高速驶过西延高铁洛川段沟壑区，西延高铁联调联试工作正在火热进行中。列车车顶受电弓与接触网导线正保持着动态贴合的接触状态，接受着时速提升的极限考验。这份“稳稳的接触”背后，离不开这群黄土高原上的高铁守护者。

在7月29日至8月15日的18个日夜，作为中国铁路西安局集团有限公司统筹调度的支援队伍，宝鸡供电段40余名职工在西延高铁黄陵西至富县北180公里线路上，以“毫米级”的标准完成接触网精调。

作为高铁“动力之源”，接触网精度直接决定列车受流稳定性，时速每提升10公里，导线张力匹配、线夹安装角度都需重新校准。“这就像给高速奔跑的列车系紧鞋带，差一点都可能影响安全。”时隔一个多月，宝鸡供电段维修一车间接触网维修一工区副工长张旭东，回忆起当时的奋战场景仍记忆犹新。

清晨7时的洛川，晨曦刚越过山梁，JJC检修车便如钢铁巨兽驶入作业区。25岁的团支部书记张伟率先攀上平台，目光紧盯着上方的接触线——作为检修小组B岗，他负责的10公里区段，需逐一排查吊弦张力、线夹变形情况。“00后”青工余欣海紧随其后，踮脚检查悬挂点时的轻微摇晃，仍带着初上高原的生涩。

作业间隙的简餐时刻，即将退休的李文生总爱给年轻工友讲过去的故事。37年铁路生涯，他的掌心磨出厚厚的老茧，从河南到陕西，从普速线路到高铁接触网，见证了中国铁路的跨越式发展。

如今，随着联调联试不断推进，西延高铁已进入开通倒计时。（记者 何磊）#轧戏#