#回家火车票 候补# 国庆前刷12306看到“候补”俩字就心慌？其实铁路官方早说了，候补整体成功率能到75%-85%，只要摸透规则，大概率能把“候补”变成“有票”。

先别盯着一个车次死等，12306给的6个候补订单额度得用满，每个订单里添3个乘车日期、选够60个车次组合，相当于撒一张大网。上次帮同事抢9月30日去南京的票，她一开始只候补了1个车次，两天没动静，后来按这方法加了10月1日、2日的不同车次，当天下午就兑现成功了。要是多人同行，千万别分开候补，放一个订单里才能保证不被拆去不同车厢，不然一家人还得隔着几节车厢打招呼。

还有两个开关必须开：“接受新增列车”和“接受无座”。去年国庆我候补时没勾“接受新增列车”，后来才知道铁路加开了一趟夜间高铁，名额全给了勾了这选项的人，悔得我拍大腿。“接受无座”也别嫌麻烦，系统一旦有席位变动会自动匹配，成功率能涨20%，总比没票回家强。兑现截止时间记得手动调到开车前20分钟，这是系统允许的最晚时间，不影响排队，还能抓住最后一波放票机会。

别被“短途无票”吓住，铁路其实是先保长途旅客，短途票初期会锁着。比如你想买“苏州→南京”的票显示没了，试试候补“上海→北京”的全程票，买了之后在苏州上车、南京下车就行，就是多花点钱，但总比候补不到强。而且要是某车次候补人数超700人，铁路大概率会加挂车厢，上次我候补的车次就从8节扩到16节，好多人都等到了票。

还有些坑得避开，别信第三方加速包，12306根本没授权，不仅没用还可能泄露信息。要是从小城市出发，比如“保定→石家庄”，直接“买长乘短”，多买几站到郑州，发车前8天以上退掉未乘区间还免手续费，比死磕短途票靠谱多了。

要是候补一直没动静，试试分段换乘，12306“中转”标签里勾“同车接续”，不用下车换座位就能到家。实在不行就错峰，10月3日-5日出发，余票能多一半。

其实你提交的候补需求，也是铁路调配运力的依据，需求多了才会加开列车。去年我候补到发车前一天才成功，所以别太早放弃，耐心等一等，说不定票就来了。
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