刚看到大师兄@XP-何小鹏 在 “凤凰湾区财经论坛 2025” 的分享，越看越觉得中国车企的全球化思路越来越清晰了 —— 他直接点透 “全球化对想做大的中国公司来说，早就是像水电煤一样的基础需求”，这话真的戳中要害。

毕竟现在不是 “闭门造车” 的时代，想在全球市场有分量，就得主动走出去。

而小鹏的野心也很明确：未来十年，一半销量、超一半收入要来自海外。这个目标听着有挑战，但看他们的三个核心逻辑，又觉得很扎实 ——“高端定位、科技差异、本地共赢”，每一步都踩在关键点上。

尤其在意 “科技差异” 里的超充布局：目前已经接入全球超 240 万充电桩，2026 年还要带全新技术和超充体系闯更多国家。这才是中国车企该有的 “硬实力破局” 啊！靠超充这种 “用户刚需级” 的技术建立壁垒，既解决了新能源车主的补能焦虑，也能在不同市场快速建立辨识度。

其实对中国车企来说，全球化早不是 “选不选”，而是 “怎么做好”

小鹏这套 “技术打底 + 长期主义” 的打法，不光是为自己铺路，更给行业提供了一个靠谱的样本 —— 比起急着赚快钱，沉下心建体系、做技术，才能在全球市场真正立住脚。期待 2026 年新超充体系的落地，也等着看十年后这份 “全球化蓝图” 照进现实！
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