刚刚上市的全新领克07 EM-P，直接把高配体验的门槛拉到了13.98万起，这次不聊虚的，就说几个你可能关心的点~

首先，全系都标配了激光雷达和Orin-Y芯片，用上了千里浩瀚辅助驾驶H5方案。也就是说，哪怕是入门版，也能用无图城市NOA，基本上有路就能开，堵车跟车、找车位停车都会轻松不少。如果你对智能驾驶有更高要求，顶配版用上了用上了千里浩瀚辅助驾驶H7方案，更强的Thor芯片，算力拉到700TOPS，以后能实现“满血版车位到车位”。

座舱这块，车机是LYNK Flyme Auto 2系统，操作逻辑更接近手机，流畅度没问题，用的是高通8295芯片。有意思的是，它接入了AI大模型，能根据你的情绪切换对话风格，还能一句话帮你生成完整出行攻略。支持多种手机互联（包括CarPlay后续OTA），甚至能连PS5、Switch，停车等人的时候不至于无聊。

空间和舒适性上也花了不少心思。后排空间比之前更宽敞，座椅发泡做了分区，支撑和柔软度兼顾。化妆镜带了环形补光，光线很自然。音响全系标配23个扬声器的聆境之声系统，也可以选哈曼卡顿。隔音用了不少双层玻璃，天幕能隔热99.9%的紫外线，夏天没那么晒。

动力还是EM-P混动系统，油耗低，CLTC馈电3.72L/百公里，综合续航能到1450公里。用了宁德时代的新电池，冬天续航保持率不错，充电从30%到80%最快18分钟。底盘加了液压可变阻尼悬架和舒适制动系统，过坎更柔，刹车也不容易点头。

安全方面，A柱B柱这些关键位置用了2000MPa高强度钢，辅助驾驶系统支持130km/h内的紧急避让。车内材料也强调无害环保，0沥青0杂棉。

总的来说，这台车明显是想把“高配”打成“标配”，尤其在智能驾驶和座舱交互上堆料很足。

如果你在15万左右看混动轿车，会留意它吗？[思考]

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