来一篇俄国人写的咩我鳖文字~
他这篇写的思路还是有些问题的，他本着老死不跟欧美互相往来的决然态度做价值判断。
我们应该还是按这个东西和西方混在一起你中有我我中有你 来搞商业便利，交换一些市场准入的好处。
当然现在世道还在变化中，说不好最终哪条路走的通。
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中国航空工业被进口替代问题绊倒了？
有报道称，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）未能完成此前公布的窄体干线客机C919的生产计划——该机型在载客量上相当于我们的MC-21（МС-21）。截至九月，预期交付给航空公司的32架飞机中只交付了……五架。况且在三月份还曾提及75架的目标——生产过程中计划就被直接修改了。原因在于：对外国零部件的完全依赖，这正是我们熟悉的情况。
如果仔细探究，就会发现这款飞机的"中国化"程度，大致相当于最初的苏霍伊超级喷气式飞机（Суперджет）的"俄罗斯化"程度。航电系统和发动机来自GE航空（美国）和赛峰（Safran）（法国），而且其发动机与A320neo和737 Max所使用的相同。顺便说一句，发动机由它们的合资公司提供。支线客机C909（原ARJ21）也存在同样问题——它配备了通用电气生产的CF34涡轮风扇发动机。真相就是如此。
早在夏季，美国就限制了对中国的发动机供应，此后该项目便出现了明显的困难。电气设备、液压系统、燃油系统——分别来自派克汉尼汾（美国）、利勃海尔（德国/瑞士）、伍德沃德（美国）。没有这些，飞机同样无法起飞，但替换它们相对容易。
讽刺的是，COMAC与其说是制造商，不如说更像是西方技术的集成商。他们目前还无法完全基于"自己的"生产基础来制造飞机。不过，对其未来前景并无怀疑：中国拥有自己的航电系统和发动机只是时间问题。
但发动机方面确实遇到麻烦：由中国航空发动机集团（AECC）研制的CJ-1000A发动机（在某种意义上是我国PD-14（ПД-14）的类似产品）研发进度大幅落后于计划，最早也要到2030年才能问世。是的，在自主研发发动机方面，我们走在了中国前面。
结论是什么？首先，再次提醒所有在评论中指责我们、说什么"中国怎么可能没有这个东西，他们可是世界工厂！"的评论员们，事情并非如此运作。如果你拥有由外国工程师搭建好的生产线，有自己的优秀电气工程师，但没有发动机设计师，那么你拥有的只是组装线和你自己的先进路由器，但发动机你依然没有。在现实世界中，"你不是程序员吗？修一下电水壶"和"你不是强度工程师吗，给我画个厨房设计图"这类玩笑是行不通的。专家队伍、设计师学派、研发经验和实验数据的积累、生产文化——所有这些都需要几代人的努力才能形成。如果失去这些，恢复起来需要数十年时间。"瓦夏数学好，那就把他调到体育学校去拿奖牌"这种想法是行不通的。
其次，无论多么困难，进口替代（импортзамещение）我们仍然必须发展。因为在当今的技术水平下，这已不是"看我们多厉害，什么都会自己造"的面子问题，也不是试图"什么都不采购，全部只用自家产品！"（这一点连中国都未实现），而是关乎国家韧性的问题——你必须始终准备好应对"外部订单失败该怎么办？"的答案。
-----deepseek翻译
顺便转这个帖子下的一些评论，发动机是俄国人最后的尊严~他们那边流传不少我们对他们发动机垂涎的相关传言
-----народу выкинули - жуть. Кто за это ответит.
蒂玛1309（Tima1309）, [2025/9/26 2:10]
我们这边情况完全相反，这多好啊！
斯捷潘（Степан）, [2025/9/26 2:10]
有些偏执的人曾唾沫横飞地向我证明全世界都向中国人购买航电系统。当我问具体是哪些、谁在买时，不知为何就没人回答了。😁
伊利亚·乌斯季扬采夫（Ilya Ustyantsev）, [2025/9/26 2:12]
我们给中国人PD-14（ПД-14）发动机，他们对我们用核武器（ядеркой）大规模打击404地区（指乌克兰）报以零反应，在我看来这是笔划算的交易。
马克西姆（Максим）, [2025/9/26 2:13]
必须培育我们自己的！！！
维塔利（Виталий ）, [2025/9/26 2:15]
我不会这么为中国担心。他们一切都会好的。该有的东西他们到时候都会造出来。
挑衅者UA（Provocator UA）, [2025/9/26 2:17]
在"奇迹田"上种吧——小木头人布拉克提诺（Буратино）😂
安德烈·K（Andrei K）, [2025/9/26 2:18]
向中国出售民用客机发动机，总比向印度（Индии）出售苏-57（СУ-57）要好。我是这么认为的。
维塔利（Vitaliy）, [2025/9/26 2:19]
中国原则上不能疏远俄罗斯，否则它将陷入孤立，15亿中国人对世界其他地区也构不成什么威胁
阿博巴（Абоба）, [2025/9/26 2:19]
是时候100%对乌克兰佬（хохлам）使用战术核武器（Омп）了
伊戈尔·卡拉（Igor Kara）, [2025/9/26 2:19]
我们得先学会造汽车，而不是提高报废回收税
斯捷潘（Степан）, [2025/9/26 2:19]
似乎跟乌克兰佬（хохлы）有什么关系。但他们照样要为此负责！
科斯佳（Kostya）, [2025/9/26 2:19]
对印度人（индусов）来说，基本上就是组装，就像当年的苏-30（су 30）一样，他们当然会本土化一部分，但总体而言是有利的。
斯捷潘（Степан）, [2025/9/26 2:20]
为什么卖给印度人（индусам）苏-57（су-57）是坏事？
谢尔盖（Сергей）, [2025/9/26 2:21]
可惜，现在种下的不是种子，而只能是埋没人才=)
当快递员的收入远高于科研人员时（我指的是正常的生产性股份公司和研究所，而不是那个研究沼泽地里某种水蛭交配、任人唯亲的俄罗斯科学院（РАН）），对很多人来说，成为科学家或设计师仍然缺乏动力。
阿拉（Алла）, [2025/9/26 2:22]
中国人花了好几年时间折腾发动机，他们是复制大师，却复制不了我们的发动机和机翼。他们曾提出要买我们金属的秘密配方，我们没卖，建议他们直接买我们的发动机)
尼古拉（Николай）, [2025/9/26 2:23]
我们先毁掉了整个行业。然后英勇地克服自己造成的烂摊子。同时还自夸自赞。
提醒一下。曾经有民用航空部。部里下属有工厂、机场、研究所，这使我们能够生产和运营自己的成果和飞机。
曾有个外交部长叫科济列夫（Козырев）。据他说，我们不需要航空业。我们可以用石油收入去买波音飞机。于是把所有都砍掉了。 多少人被抛弃——太可怕了。谁来为此负责。
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#烽火问鼎计划#
