最近汽车行业几次重大发布会后的想法总结：

●丐版十分愚蠢

本质上还是经济问题，消费者耐心越来越少，大家不愿意陪着品牌玩“最低起售价”的游戏了

出个丐版拉低起售价，除了让车媒一阵欢呼，“又找到吹点了”，实际上屁用没用

因为消费者是愤怒的——“丐版能买？你耍我呢？！”

然后引发舆论多米诺骨牌坍塌，品牌和新车做什么都晚了……然后还付出了多余的成本——丐版再差，你也得各种测试和过认证吧？

所以，何必呢？SKU最好精简到3个左右，最低配买了也不膈应

宁可拉高最低配的配置和价格，也不要玩丐版了，正反面案例都太多

●别贪，先吃基本盘

经济下行，叠加各种乱七八糟的情况，这2年的竞争会异常激烈

所以汽车品牌更加要专注，要先吃基本盘再考虑其他用户，一定要把“破圈”的考虑放到最后

能破圈最好，不能拉倒；一切以基本盘用户服务，先保住“本金”再考虑“赚钱”，落袋为安是最有效的风控

别贪心，别“既要又要”

一旦犯错贪刀，市场会毫不犹豫地让你一切努力都灰飞烟灭

哪怕你只想贪5%，都可能遭到迎头痛击

●越高端越浪费

无数车型白骨累累，终于摸索出了一条中国汽车的高端之路——

配置上做好是应该的，至少应该有洋品牌同价位5倍以上的产品力；这部分不值得炫耀，用户觉得理所当然，千万不要自满，以为自己配置高就应该高端

「这都是应该的！」

请牢牢记住这一句话

一定要摆脱参数思维，摆脱“自证倾向”，30万的车不是15万车型配置x2，60万的车更不可能是15万车型配置x4

高端是质量，不是数量，一定要持续做单点突破；是2倍价格，在体验上换来50%不到的提升

为什么值这个钱？因为单个零部件150%的体验，给用户的爽感远远超过2个100%零件的无脑叠加

因为后者不是做汽车的逻辑，是农用拖拉机的逻辑

●重新认识「选配」

“高端就是浪费”还体现在选配上，20万以上必须提供充足选配

咦，那这不是跟第一条矛盾吗？

不矛盾！

你应该给用户提供2-3个非常强力的打包SKU，哪怕他选白板配置，也能至少超过竞品半截

在这个基础上，再提供更多强力选配

说人话就是——“基础SKU从Pro开始，用户可以选配成ProMax”

千万千万，不能硬从基础配置里面拆选配，你以为朝三暮四的把戏用户看不明白吗？

30万以上，更要增加车漆、内饰、木纹……甚至更多种类的装饰性选配

价格越高，越要大量的“心情件”选装

他们可以毫无使用价值，但是他们才是高端之路

因为高端就是“千金难买爷乐意”，就是情绪价值

用户乐意了，那就不会跟你斤斤计较，才会有忠诚度

品牌不愿意浪费资源开发这些东西，那你只能收获一堆天天比参数的用户；今年买了你，过两年毫无阻碍的卖车买竞品，回头还跟风喷你是傻x

你价格再高，都只能是“高级工具车”，就是工具

人类怎么会对工具有深厚的感情？你必须得是生活方式、情绪源头、场景发起者……你才能有情绪价值，才能有溢价，才能有真正的高端品牌

疯狂的石头含金量还在上升——“要浪漫，先浪费啦！”