南京公交线路沿革【27】
15路的遗孤（69路）

在公交转型发展的今天，一些历史悠久的经典线路遭到了撤销，但与之关联的区间车往往以其他线路的形式延续下来。本期的“遗孤系列”介绍曾经驰骋在中央北路上的铁北传奇15路，它的遗孤是从15路区间发展而来的69路。

【15路的历史】

1970年中央门外至和燕路下穿京沪铁路的道路竣工，与和上公路贯通为中央北路（时称大庆北路），开通自中央门至燕江路的15路 ，服务沿线的众多企业。

作为中央北路、中央路沿线的核心线路，上世纪八九十年代的15路是纵贯城北的骨干。1987年15路北端终点沿宝塔桥东街延伸至南堡公园，1994年南端沿中央路、北京东路延伸至鸡鸣寺。

1997年15路改经傅厚岗、高楼门行驶，1998年起15路由中北巴士公司运营，线路十分稳定。2008年15路南端自丹凤街、大石桥、进香河路、珠江路、太平北路、太平南路、建康路、龙蟠中路延伸至双桥门；2009年由于宝塔桥东街路况恶劣以及客流减少的原因，北端改经燕江路行驶至南堡公园。

地铁的开通为中央路沿线的公交带来了明显的冲击。在2012年南京公交的大变革中，15路成为最早被撤销的几条经典线路之一，其中央路—中央北路走向被改线后的1路取代，这也是为了保留住更经典的1路车所作出的牺牲。2016年江南公交曾再次开通自莫愁新寓至和平公园的15路，但在2018年再次被撤销。

【15路区间——69路】

69路的开通过程类似65路。90年代末期为应对中央门外日益增长的高峰客流，15路开通了从南京车站至燕江路的区间车（五塘村起经幕府西路、下燕路行驶）。中北巴士接手后，在15路区间的基础上于1999年8月开通了69路。

开通时的69路与15路区间相比，东段沿龙蟠路、312国道、花园路、宁栖路延伸至樱驼花园，北段延伸至南堡公园，与15路一致（2002年改行燕江路）。从此69路的定位便是联系中央北路方向与玄武湖东部地区的西北—东南向线路，与15路的直接南下形成明确的分工，其客流也明显超越母线15路。

2004年69路终点延伸一站至经五立交，从此起讫点至今未变。2012年15路撤销的前夕，69路中段改经郭家山片区行驶。

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