基建狂魔名不虚传！外国网友看花江峡谷特大桥即将通车！外网：三年就通车！

2小时车程变2分钟！横竖都是世界第一，中国建世界第一高桥！

在地球裂缝上建大桥，2小时车程变2分钟，中国再次刷新世界第一高桥，成为突破极限的“双冠王”，那在“地球裂缝”上造桥是一种什么体验呢？

它就是位于贵州的花江峡谷特大桥，全长2890米，主桥跨径1420米，与水面垂直距离达625米，比前一任“桥王”北盘江大桥还要高出60多米。毕竟贵州作为全国唯一没有平原的省份，凭借着逢山开路、遇水架桥的势头，已经在126万个山头间建造了3万多座桥梁，全世界前100座的高桥有近一半在贵州，堪称世界桥梁博物馆。

这一次建造的大桥也不简单，跨越了两岸悬崖垂直落差近千米的花江大峡谷，宛如一座连接“地球裂缝”的天桥，但在“地球裂缝”上造桥可不是一件易事。众所周知，贵州喀斯特地貌遍布，而花江大峡谷又刚好喀斯特地貌类型最为齐全，是天然亚热带岩溶景观博物馆，地质构造复杂的同时，最大风力超12级，风速为37-41.4米/秒，相当于一辆特快列车正常行驶的速度。

面对这样的建设环境以及桥梁跨径超过1000米以上，选择悬索桥是最经济最适用的桥型，由93个钢桁梁节段组成，每个梁段重量达2.1万吨，在600多米的高空进行吊装，还要保证螺栓孔位对准误差小于1.5毫米，也就是一枚硬币的厚度，相当于在60层楼高处穿针引线，那我国是如何让钢桁梁吊装又稳又准的呢？
#基建狂魔又放大招##横竖都第一的中国大桥明天通车##热点解读# http://t.cn/AX7GEO0G