小鹏汽车

摘自数说新能源

产品计划

今年，还要发布X9的超级增程，预计是下个月发布。

明年是小鹏的产品大年：

比较确定的有：

G7的增程版，预计纯电续航430km；

代号G01的全尺寸SUV，也是增程版；

Mona03 的suv版本等

除此之外还有：

L3或L4级的Robotaxi量产并试点运营；

小鹏汇天的产品下半年交付；

人形机器人量产（偏画饼）

可以看到，从今年的X9超级增程开始，小鹏开始在增程发力，据说以后每个新推出的车型都会有增程的版本。这个无疑解决了增长空间的问题，纯电和增程同时两条腿走路，那销量肯定会比但纯电好。

智能驾驶

明年智驾应该是个分水岭，车企之间的智驾水平会形成比较大的代差，而不是现在都是第一梯队的局面。相信小鹏汽车在智驾方面能保持自己的优势，结合图灵芯片和最新的VLA大模型，率先实现L3级别的智能驾驶，这个国家政策方面已经做好了准备，能从技术上率先实现的车企肯定会吃到第一波红利。

再次，小鹏新P7主导的新的设计美学能否形成小鹏的品牌加分项，如果年轻人的群体能认可小鹏的颜值水平，那这个用户群体也将成为小鹏汽车的基本盘。为什么现在小鹏汽车的销量总是上不去，就是各个车型的特色不够突出，无法形成稳定的用户群体，当科技+颜值的标签成立，在10-25万价位，符合年轻人的第一辆车定位，将会为小鹏形成足够大且持续的流量。

总结

所以，从时间节点来看，销量是需要逐步提升的过程，预计从9月份到今年第四季度，月销量会维持在4万辆左右的规模，销量如果要再上一个台阶，起码要到明年第一季度后段才有可能实现，随着增程产品和新车型的发布，加上P7带来的品牌宣传和流量，小鹏汽车销量上到5-6万辆是可以期待的