车企三电自研实力对比之BMS

BMS芯片主要分为AFE、MCU、ADC、SBC和隔离芯片几大类。其中，AFE（analog front end），中文是模拟前端，而在BMS里，专指“电池采样芯片”，即用来采集电芯电压和温度等。

对BMS来说，芯片选型最重要的非AFE莫属。无论是新能源乘用车，还是储能，BMS技术很关键的技术就是电芯参数的采集与防护，即所谓的AFE技术。因此，可以说，AFE方案直接决定了整个BMS系统方案。 

电量计通常采用内部算法运行复杂的计算，它分析电压、电流和温度测量值，转换为SOC和SOH。所以，采用高精度电量计对BMS的SOC精度影响最大。

其中，车规级BMS AFE要求最高，除了可靠性，需要的采样率也比较高。因此，车规级BMS AFE属于实力的一种象征。 

进口品牌能提供车规级BMS芯片的供应商主要有ADI、TI、英飞凌、NXP、瑞萨、ST和ONsemi等企业。

国内的话，新唐科技、琪埔维、比亚迪半导体、以及大唐恩智浦。华为海思也在今年年初开始入局。

比亚迪，真三电全栈自研，电控BMS采样芯片部分可以窥得一二。

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