一线今天早上开的会，i6销量比L9第一次上市的时候销量还要多。不仅外部用户想买，内部员工也都在抢购。

接下来，i6面临的最大问题是产能。内部对i6今年规划的保守产能是4.5万-5万台，但是最新的工厂排产计划是按照6.8万台排的：9月有7000台现车（大部分都是后驱版本）、10-12月产能分别是1.3万台、2.3万台、2.5万台。

现在压力传导给了供应链。

稿子顺带回答了大家都关心的问题——为什么理想把i7砍掉了。这个问题是我在i8上市之前问出来的。

取消i7主要有以下原因：
1、消费降级，虽然大家对品质的追求没变，但是不愿意再多花钱去买车了；
2、纯电产品不需要跟增程系列形成严格的对仗关系，因为纯电架构下，空间利用率本身就比增程系列更好 。i8上能实现i9的空间，i6能达到i7的空间。“6已经足够好了，就把7给砍掉了。我们需要对有限的资源进行绝对的聚焦。”
#汽场全开##理想汽车[超话]#