造谣式爱国危害真是影响深远。
🔻已经有不少同学把福特级航空母舰的各种弊端都归结于其交流输电系统上。
如果他们知道福特级上还有额外的交流—直流—交流换流系统会不会比杀了他们还要难受。
🔻众所周知，发电机99.99%采用交流制。即便是输电系统使用直流也只是通过【整流器】进行变换。而绝大部分用电设备也是同样采用交流制，毕竟交流可以很方便的进行整流，而直流变成交流比较麻烦。
🔻而交流输电系统还有一个好处就是可以使用磁芯变压器进行升压降压操作。
直流系统对于升压降压操作比较依赖于电力电子系统。
🔻因此，即便是中压直流输电系统在发电端与用电端，均需要再变换为交流电。
对于福特级来说，传统的450V低压交流电网无法满足其大容量的供电电网系统，因此其交流电网电压提升至13.6kV，而用电端还是需要450V的低压配网。福特级上采用的降压方案为“固态变压器”，采用碳化硅（SiC）功率器件作为核心，高频变压器作为载体，以极小的体积代价实现13.6kV降压至450V。（参考→http://t.cn/A6M7e02Z ）
🔺这里并没有给福特级洗地的意思，如果你觉得我说的不对那就不对，我不反驳。
🔻对于一个采用了“固体变压器”的配电系统来说，同样存在所谓的中压直流（5kV DC）技术，如果你说美国人不会弄什么中压直流，而只会搞落后的交流电，啊对对对。
🔻此外，福特级上采用的【交流】感应直线电机作为其电磁弹射器的技术，并不妨碍我们也用【交流】感应直线电机。毕竟真·【直流】直线电机并好用。（参考→http://t.cn/AX7qx9fW ）
🔻如果某天福建号电力系统解密的时候，同学们发现他连什么综合电力系统都没有用，会不会更加吐血三升，毕竟这个东西对于非电力推进的舰艇来说并不是必需品。只有类似于076或者伊丽莎白女王级这样的全电力推进舰艇才会需要综合电力系统。
（参考→http://t.cn/AX7om1zg ）
让我们警惕鸡血党，警惕造谣式爱国，要学会实事求是。
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