9月蔚来公司交付34749台，我估计下个月毫无疑问会更高，更重要的是下个月单价和毛利双高的全新ES8会开始上量。

蔚来会全力向市场证明纯电确实能做高端，单价40万以上哪怕是纯电也能冲击1万台每月，如果做到这将是行业第一次，大家耐心再等20多天。

现在有一种观点，觉得问界m8m9系列彻底做到高端化起飞是因为增程器，进而认为高端纯电就是个伪命题。es8会告诉大家不论增程还是纯电，都有机会做好高端。只要用心造车，用心打造品牌，扎扎实实不偷懒，高端化用纯电必然也可以做到。

全新es8只是前菜，属于二次创业重新拓荒，过程有点辛苦。

乐道L90累计交付已经突破2万台，这两万台车出去又不知道要向多少人真实的安利前备舱的巨大作用。这前舱在短视频里是强感知项，在线下更是强感知项。

萤火虫每万台达成速度再加快，在家族中从一开始人人都说：不能太指望萤火虫那点量，到现在每周每月刷新大家的对“那点量”的认知，虫子到底什么时候从热销期进入平台期，居然慢慢的没人敢判断了。那我就多一嘴吧，热销期终究会过去的，但你要是真的往市场上卖了很多车形成用户跟风效应，那这热销期可能就很长很长。

目前情况就是这么个情况。
#兄弟电动##国庆快乐#