#十一出行新能源车主充电还难吗##超级车主# 长续航电车跑高速：没抢桩，却卡在了充电桩空白区

春节开刚买的2024款汉EV返程，出发前我特意选了这辆CLTC续航715公里的车，想着车企宣传的长续航总能告别充电焦虑，结果还是栽在了现实里。

出发时气温零下3度，我开着24℃空调定速110码巡航，刚跑200公里，表显续航就掉了300多公里，折算下来达成率才60%出头。眼看电量只剩35%，赶紧用手机里的查桩小程序搜充电桩，最近的服务区还有50公里，显示有4个快充桩，心才踏实点。

结果到了服务区傻了眼：所谓的4个桩，2个贴着“故障维修”，剩下2个都被占着。更要命的是，这是段偏远高速，下一个服务区还要80公里，以当前续航根本撑不到。旁边一位开老款电车的大哥叹气：“我去年还抢桩，今年你看，桩都没的抢。”

等了40多分钟，终于等到一个空位，15分钟充了200多公里续航，功率倒是比以前快不少。充电时和其他车主聊，发现大家都有同感：新车续航确实比往年能打，市区基本不用频繁充电，但到了低温高速+偏远路段，充电桩空白区还是致命伤。

最后总算蹭到下一个服务区，看着导航上慢慢缩短的拥堵红线，我才算松口气。今年是没遇到往年哄抢充电桩的事情，但续航折损和设施空白的问题，还是让长途出行捏着把汗——看来电车真正的自由，得等续航和充电桩都跟上才行。[无聊][无聊]