突发! 法国海军拦截俄罗斯15万吨石油巨轮 中国籍船长将以"抗拒执法" 罪接受审判 普京斥"这是海盗行为" 法国扣留俄油轮恐引发法俄甚至法中重大外交冲突

法国海军近日突然派出战舰在法国大西洋近海海域拦截俄罗斯的15万吨级“长滩岛号”巨型油轮，特种兵直接登上油轮甲板，以“强制干预”的方式控制了整艘船和船上船员。

随后，在法国海军战舰的全程押运下，“长滩岛号”被改道驶往法国西部的圣纳泽尔港口。

这个港口可不是普通的民用港口，它是法国海军航母“戴高乐”号的母港，也是法国航母制造中心，更是北约在大西洋沿岸的重要海军基地。

这艘油轮悬挂贝宁国旗，9月28日在大西洋法国领海被发现并引起怀疑，法方以“缺乏文件”和“拒绝遵守法国政府指令”为由对这艘油轮展开调查。

而法国海军一项调查得出结论，这艘从俄罗斯驶往印度并载有“大量石油货物”的船只没有悬挂任何旗帜。

法国布雷斯特检察院以“未能提供船舶国籍/船旗证明”和“抗拒执法”为由展开调查，并拘留了“船长及其大副，两人均为中国国籍”。检察院最终“决定仅对船长提起诉讼”，并发出“传票，要求其前往布列斯特刑事法院出庭”，他的副手“被允许自行离开”。

布列斯特检察院的声明没有具体说明中国籍船长是否可以自由行动，以及这艘俄罗斯轮船是否能够恢复航行。

如果罪名成立，船长将面临最高一年的监禁和15万欧元的罚款。

据法新社报道，除了屡次更改注册之外，这艘轮船还被怀疑参与了9月底扰乱丹麦空中交通的无人机飞越行动。当时这艘油轮正好位于丹麦海岸附近。可能充当了无人机的“发射平台。但在布列斯特启动的调查并没有提及无人机事件，只关注海上的违法行为。检察官克伦伯格在声明中强调：“此案的任何其他可能方面都不属于检察官办公室的管辖范围。”

这艘油轮建造于2007年，总长244米、宽度43米，总吨位达115577吨，虽不算全新，但仍是能源运输领域的“巨无霸”。此次航行，它从俄罗斯圣彼得堡附近的普里莫尔斯克石油码头出发，计划先穿越波罗的海，经过丹麦海域进入北海，再通过英吉利海峡驶入大西洋，最终抵达印度西部的瓦迪纳尔港。

这条航线是近年来俄罗斯向印度出口石油的常用路线，一方面能借助欧洲附近海域的成熟航运通道，另一方面也能避开部分远洋风险。

将一艘外国油轮扣押至北约军事基地，法国的意图很明确：既是对俄罗斯的公开威慑，也是向外界展示北约在能源制裁领域的“执行力”。

法国给出的扣押理由有两个，每一个都指向对俄罗斯的针对性打击。

第一个理由是欧盟对俄罗斯石油的制裁政策，法国军方明确表示，“长滩岛号”属于俄罗斯“影子舰队”，而这个舰队早已被欧盟列入制裁黑名单。

所谓“影子舰队”，简单来说就是俄罗斯为了规避西方制裁，从全球市场收购的二手、甚至接近报废的油轮，专门用来运输俄油气出口。

法国总统马克龙在欧盟哥本哈根峰会期间呼吁欧洲各国与北约“密切协调”，采取行动“加大对”帮助俄罗斯绕过西方制裁出口石油的影子船队施压。马克龙表示: 欧洲国家可以在援乌“志愿联盟”的框架内，与北约紧密配合，研究如何优化这种联合行动。

据披露，尽管西方国家早已实施制裁，目前仍有600到1000艘"影子船队"在为俄罗斯运输石油和天然气，欧盟方面估计俄罗斯的"影子船队"至少在440艘以上。这些“影子舰队”每年能为俄罗斯赚取三百亿欧元，资助了俄罗斯战争经费的30%-40%。

第二个理由则更具针对性：法国指控“长滩岛号”涉嫌在上个月向丹麦上空发射无人机，袭扰丹麦及北约安全。

这一说法也得到了丹麦方面的呼应，丹麦首相梅特·弗雷德里克森早在9月25日就公开宣称，丹麦正面临“混合战争”，并直指俄罗斯是唯一有能力和意图发动此类挑衅的国家，还称有四艘与俄罗斯相关的船只涉嫌在丹麦附近海域实施无人机袭扰。

不过，这次扣押事件与以往西方国家对俄油轮的拦截有本质区别。

在此之前，虽然也有过类似案例，比如2025年3月，德国海事当局在波罗的海吕根岛附近扣押了悬挂巴拿马国旗的俄罗斯“Eventin号”油轮，船上载有10万吨石油，价值4000万欧元；

爱沙尼亚也曾在波罗的海公海扣押过运输俄罗斯石油的油轮；

2024年12月，芬兰海军还在公海扣下了俄罗斯“鹰号”油轮，但这些行动要么是单一国家的海事执法，要么是针对“涉嫌违规”的个别船只，从未有过北约军事力量直接介入的情况。

而这次法国动用海军特种兵，还将油轮押送至北约基地，显然是把对俄制裁从“经济领域”升级到了“军事威慑领域”，这种转变也让事件的敏感性大幅上升。

面对法国的强硬姿态，俄罗斯总统普京周四在索契南部度假城市举行的一次外交政策论坛上表示，“这是海盗行为。我知道这个案子。这艘油轮是在中立水域被扣押的，没有任何理由，船上没有军事货物。

普京表示: “这是海盗行为，如何对付海盗？要消灭他们。这并不意味着明天全球海洋就会爆发战争，但对抗的风险肯定会大大增加。”

而从其现状和以往应对逻辑来看，俄方的后续反制几乎是必然的。直接在北约基地抢回油轮的可能性不大，但这并不意味着俄罗斯没有反制手段，比如在公海袭击法国油轮或法国籍商船，加强对欧洲的无人机袭扰，或者在俄乌战场上加大攻势，以此向法国和北约施压。

目前俄罗斯国内能源供应也面临压力，9月份俄罗斯汽油产量下降了100万吨，市场缺口达到了消费量的20%，在这种情况下，油轮被扣押无疑会加剧俄方的强烈不满。

由于这起事件涉及到中国公民，因此中方肯定会关注中国船长和相关人员的权益，不会任由法国方面仅凭一面之词就动辄审判和处置，后续也必然会有中方的严正交涉和强力干预。

自"Ta途说"