#高速充电要取号等位排队超3小时#
国庆和春节，两个热门的节假日，就是广大混动车主不敢买电车的“罪魁祸首”。

而广大纯电车企的短视行为，不愿意把超充站建在高速服务区，助长了这种对“电车长途出行”的恐惧。

最终各位纯电品牌自食其果，不得不推出混动产品，以满足新能源车主对高速充电不确定性的担忧。

可惜了，明白这个道理的车企并不多，只有蔚来愿意在高速建换电站，理想愿意在高速建超充，以及我一直为提高高速充电功率奔走呐喊。

纯电车也因为这个“缺陷，短板”，只能在30万以下市场活动。