【蓝色起源对第二次新格伦发射中回收一级充满信心】
蓝色起源（Blue Origin）计划在第二次新格伦（New Glenn）火箭发射中回收一级，并计划将其重复使用于明年的首次月球着陆任务。该公司高管在悉尼国际宇航大会上表示，这次发射预计不早于11月进行，将从LC-36升空，搭载NASA的两个火星科学卫星，用于研究火星大气演化。
新格伦火箭的第二次发射对蓝色起源的多项目标至关重要。但更关键的是，公司需要实现一级回收，以支持后续的月球计划。蓝色起源空间系统开发副总裁帕特·雷米亚斯（Pat Remias）强调：“我们完全任务在下次发射中回收新格伦一级是没问题的，并计划在第三次任务中重复使用它。”
新格伦火箭的首次发射于2025年1月16日成功入轨，但一级助推器在着陆时因三台BE-4发动机再点火失败而坠入大西洋。工程师已确定七项改进措施，重点包括推进剂管理和发动机夹气的防止。雷米亚斯表示，公司对第二次发射的回收充满信心。
如果回收成功，蓝色起源计划在明年1月进行的第三次发射中，使用同一个一级发射其首艘蓝月亮（Blue Moon）Mk1月球着陆器。这艘无人着陆器高约8米，重21吨，可携带3吨货物至月球表面，目前已完成组装，将送往NASA约翰逊航天中心进行测试。蓝色起源还计划在2027年使用Mk1着陆器运送NASA的VIPER月球车，并部署两颗小型卫星。
蓝色起源的一级生产策略依赖于快速回收和翻新。尽管二级生产进展顺利，但一级（称为GS1）的生产滞后，部分原因是其设计更复杂、成本更高。公司CEO戴夫·林普（Dave Limp）曾表示，回收一级需要“一点运气和大量精准执行”。成功回收将大幅缩短学习曲线，公司目标在90天内完成翻新并再次发射。
新格伦的发射计划也影响NASA的月球时间表。蓝色起源正在开发更大的Mk2载人着陆器，用于NASA的阿尔忒弥斯（Artemis）计划，但该型号和SpaceX的星舰（Starship）均需进行轨道低温加注技术验证，尚未准备就绪。与此同时，中国计划在2030年前实现载人登月，这给美国带来竞争压力。NASA可能考虑使用修改版MK1着陆器以加速登月进程，使得新格伦的第二次发射和回收任务更具战略意义。