小米SU7自己“跑了”？智能车的“方便功能”藏着3个安全雷区

威海小米SU7自己启动跑了10米的事儿，看得人一激灵。车主说没碰手机，小米说是误触，最后查出来是绑定的另一部手机发了指令。这事儿虽没造成损失，却把智能汽车的“安全漏洞”摆到了明面上，比车自己跑了还让人慌。

第一个雷区：“远程控车”的防误触太敷衍。按说遥控泊车得好几步操作，可网友实测，手机放口袋里摩擦，还真可能误触发指令。更要命的是，不少车型就靠“长按”当验证，连个指纹或人脸二次确认都没有。对比下特斯拉，就算远程启动了，不踩刹车根本挂不了挡，这种“双保险”才该是标配。

第二个雷区：车企攥着“数据黑箱”，信任咋建立？一开始车主索要操作日志，小米没给，只口头说“误触”，这不怪人家不信。之前有车主遇智能辅助失灵，车企拿后台数据说“车主操作问题”，可数据没法第三方核实。要是能有中立平台管数据，谁对谁错一目了然，也少了好多扯皮。

第三个雷区：用户对“智能功能”太陌生。好多人买车时稀罕远程控车、自动泊车，却不知道这些功能的风险点。比如这次触发的“直线移车”，停车位置不对可能失效，可车主自己都没搞明白。还有人用完远程功能不及时退出账号，万一手机丢了，风险更大。

其实这事给所有智能车主提了醒：非必要别开远程移车功能，停车一定拉好手刹；行车记录仪设成24小时监控，真出事有证据。小米后来OTA升级强化了验证，也算及时补漏。

你开智能车敢常用远程控车功能吗？遇到过哪些让人揪心的小故障？评论区聊聊～

#官方回应小米汽车突然自己开走了##财经观察官#

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